16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
13:51 Понедельник 15 сентября 2025

Наши гости

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Самые читаемые

ДРОЗД укрепляет спортивную инфраструктуру Калининградской области

13:44 – 15 сентября

Огнеборцы успели эвакуировать автомобиль из горящего гаража в Умбе

13:15 – 15 сентября

Фигурант дела о намеренном банкротстве фирмы в Мурманске уклоняется от явки в суд

12:59 – 15 сентября

Законопроект об ограничении работы юристов может лишить бюджет 25 млрд рублей в год

12:42 – 15 сентября

Вера Брежнева в глубоком пике: что случилось с певицей — карьера и внешность полетели с откоса

13:45 – 15 сентября

Как помочь школьнику войти в ритм нового учебного года: полезные лайфхаки — от психолога Галины Рейнталь

13:30 – 15 сентября

Салат со свеклой и селедкой: забытый рецепт быстрого приготовления — вкуснее винегрета и проще «шубы»

12:45 – 15 сентября

Над общественным транспортом Мурманска нависла угроза

12:40 – 9 июня 2017

Появилась вероятность закрытия некоторых маршрутов и увеличения интервала движения

Очередной транспортный скандал назревает в Мурманске. В этот раз, если не сказать, что сталкивают лбами, то точно развели по разные стороны баррикад «Мурманскавтотранс» и ОАО «Электротранспорт». Последние оказались за бортом корабля с названием «Субсидирование пассажирских перевозок» из-за не всем понятного порядка выделения финансовой помощи из бюджета. Деньги предназначаются на компенсацию выпадающих доходов транспортных компаний, которые образуются из разницы между экономически обоснованным тарифом и фактической стоимостью проезда в общественном транспорте.

Внимание на проблему на заседании комитета по бюджету Мурманской областной думы и заседании самого регионального парламента обратил депутат Герман Иванов. Порядок выделения субсидии предусматривает существенное снижение пассажиропотока по сравнению с теми цифрами, которые учитывались при расчете экономически обоснованного тарифа – более 10%. Так вышло, что у «Электротранспорта» этот показатель несколько меньше, а «Мурманскавтотанс» показал снижение на 30%. Стало быть субсидия в размере выделенных «на всех» 104 млн рублей отправится в один кошелёк.

«Нам не удалось получить от минтранса никакого вразумительного объяснения, откуда взялась цифра 10 процентов и на чем строится логика, по которой будут регулировать выплаты компенсаций перевозчикам», - рассказал Герман Иванов.

На заседании думы за министра вступился первый вице-губернатор Алексей Тюкавин. Он пояснил, что при снижении пассажиропотока менее чем на 10% предприятие в состоянии самостоятельно справиться со своими проблемами: изыскать собственные средства или обратиться за помощью к акционерам.

«Люди должны заниматься своей экономикой, работать с муниципалитетом, с которым они согласовывают свои маршруты, а не бегать и шантажировать правительство», - сказал Тюкавин.

23 2

В сложившейся ситуации пострадать, как обычно бывает, могут простые граждане. Некоторые социально значимые маршруты оказываются под угрозой закрытия. Об этом на заседании думы заявил Герман Иванов, а позднее подтвердил и генеральный директор «Электротранспорта» Сергей Коробков.

«На повестке дня стоит вопрос о закрытии некоторых маршрутов и увеличении интервалов движения транспорта. Решение по распределению субсидий, которое сейчас согласовывается, категорически неприемлемо», - прокомментировал Коробков.

За интересы жителей города вступился мэр Дмитрий Филиппов. По его словам, критическая экономическая ситуация, в которой сегодня оказалось главное транспортное предприятие Мурманска вызывает опасение.

«Сейчас важно сделать все, чтобы мурманчане, ежедневно пользующиеся автобусами и троллейбусами, не испытывали трудностей в передвижении по городу, количество маршрутов не было сокращено, а их протяженность не снижена. Транспортная доступность для населения социально-значимых объектов - учреждений здравоохранения, образования, культуры и других - является одним из важнейших факторов жизнеобеспечения в современном городе», - сказал Дмитрий Филиппов.

Он выразил уверенность в том, что все автотранспортные предприятия региона должны работать в равных условиях.

«Если конкурентные преимущества получит только одно автотранспортное предприятие, Мурманск оставляет за собой право обратиться в суд», - добавил глава города.

Проект постановления, подготовленный минтрансом, пока еще не согласован. Последнее слово в этом вопросе остаётся за губернатором Мурманской области.

Лента новостей