16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
15:42 Среда 2 июля 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Покатался и ушёл: житель Мурманска угнал Audi ради 80-метровой поездки

15:35 – 2 июля

"Фильтр нежелательных сайтов" поможет северянам безопасно пользоваться интернетом

15:23 – 2 июля

Жители Мурманской области стали меньше болеть

15:09 – 2 июля

Специалисты ВНИРО изучали водоросли в Белом море

14:15 – 2 июля

Как не допустить сгущения крови во время сна: самый полезный ужин из СССР — предотвращаем тромбоз

15:30 – 2 июля

Трендовые шорты на лето: выбор огромен — советы эксперта Ивана Пучкова

15:26 – 2 июля

Кладите в начинку все, что уродилось: универсальный рецепт летнего пирога с фруктами и ягодами — самое время приготовить

15:15 – 2 июля

«МАКС-2017»: в небе лайнеры

12:05 – 29 июля 2017

В целом на МАКСе традиционно была разнообразная шоу-программа, доставшаяся в наследство со времён «Авиашоу в Жуковском»

В России подводят итоги крупнейшего в стране авиакосмического салона «МАКС-2107», прошедшего в подмосковном Жуковском в середине июля. Яркие и зрелищные моменты авиационного праздника запечатлели фотокорреспонденты ИА «Би-порт» (смотрите раздел «Фоторепортажи»).

В этом году «МАКС» проходил в непривычное для большинства время – его перенесли на середину июля, чтобы шоу не пересекалось в другим мероприятием – международным форумом Армия-2017.

Как и следовало ожидать, на МАКС не прилетел единственный летающий образец отечественного авиапрома - среднемагистральный МС-21. Но зато под строгим оком президента Путина было подписано сразу несколько соглашений на поставку нового лайнера в российские авиакомпании. Другими словами, сценарий с МС-21 в точности повторяет развитие событий, как это было в случае с другим детищем российского самолётостроения SSJ-100. Кстати, президент прилетел на МАКС на своём Ил-96, что привело к активному обсуждению этого факта в социальных сетях.

Эксперты отмечают, что на лётном поле было выставлено много российской авиатехники, но львиная доля экспонатов – это глубокомодернизированные образцы, уже состоящие на вооружении или находящиеся в эксплуатации. Это прежде всего касается военной техники. Оснащаемые современными приборами самолёты не смотря на постоянный апгрейд уже проигрывают в конкурсах даже в таких странах, как Индия и Китай. В Поднебесной, к слову, тоже приступили к лётным испытаниям узкофюзеляжного среднемагистрального пассажирского лайнера, который эксперты уже назвали прямым конкурентом и SSJ, и МС21.

Отметили эксперты и попытку возродить производство Ил-96. Несмотря на то, что на МАКСе был представлен лишь макет лайнера, у авиаторов возникло много вопросов. Например, современные лайнеры (тот же Airbus A350, представленный на салоне и в статике, и участвовал в лётной программе) почти на половину состоит из композитных материалов, в то время как Илюшин так и остался планером. Даже несмотря на новую «начинку», в данной категории самолётов использование четырёх двигателей уже признано экономически нецелесообразным. Экономичные двигатели – это вообще головная боль современного российского авиапрома.

«Очень странно выглядит попытка России «догнать и перегнать» конкурентов. На самолётном рынке уже сложилась ситуация, когда мало создать один лётный образец – нужно быстро «вылечить» «детские болезни» предсерийных лайнеров и запустить действительно массовое производство. А в России так не получается. Если б страна была по-настоящему была заинтересована в развитии регионального авиасообщения, то нужно идти навстречу авиакомпаниям, предлагая льготные лизинговые схемы и субсидируя новые направления», – поделились с агентством мнением специалисты в отечественном авиапроме. По мнению собеседников агентства, для развития фидерных перевозок под гарантии российского правительства вполне можно закупать узкофюзеляжные среднемагистральные самолёты производства Франции, США, Канады и Бразилии. «Если не ставить целью в ближайшие годы стать мировым лидером, то в среднесрочной перспективе вполне под силам выйти на это рынок и занять там свою нишу. А пока эти попытки выглядят как поддержание жизни неизлечимого больного», – добавили эксперты.

В целом на МАКСе традиционно была разнообразная шоу-программа, оставшаяся со времён «Авиашоу в Жуковском».


Фото - Павел Латышов и Сергей Селивантьев.


Лента новостей