16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
12:29 Среда 9 июля 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

В 2025 году Т2 предотвратила полмиллиарда спам-звонков – это сэкономило 95 лет времени клиентов

12:21 – 9 июля

Условия семейной ипотеки могут ужесточить с 2026 года

11:41 – 9 июля

Штраф за пропаганду наркотиков хотят повысить в 10 раз

11:15 – 9 июля

Областное правительство планирует выделить 4,9 млн рублей на выплаты народным дружинникам

11:01 – 9 июля

Коварные двойники: как не нарваться на ядовитые грибы в лесу — советы от профи

12:18 – 9 июля

Про подагру и мочевую кислоту: что не нужно есть, чтобы ее избежать — и кто болеет чаще

12:15 – 9 июля

Что нужно женщине за 40: мужчина, способный делать всего-то три вещи — и построить надежную гавань

11:45 – 9 июля

Архангельская область предлагает субсидировать морские перевозки по Севморпути

15:42 – 20 октября 2022

Половина грузов из Архангельской области не доставляются вовремя из-за перегрузки транспортной инфраструктуры

О необходимости развивать морские перевозки, причем субсидируя не только рейсы контейнеровоза "Севморпуть", но и другие, на полях X Международного форума "Арктические проекты — сегодня и завтра" заявил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

По словам Александра Цибульского, разворот логистики на Восток привел к перегрузке наземной транспортной инфраструктуры, из-за чего половина грузов из Архангельской области не доставляются вовремя.

"Мы видим, что сегодня, переориентировавшись на Восток, даже законтрактованные грузы мы не можем сегодня железной дорогой доставить, потому что ее объем не безграничен. Сегодня до 50% грузов у нас не доставляются вовремя, соответствующие штрафные санкции выставляются нашим производителям. Сегодня они исчисляются уже миллиардами рублей. Мы понимаем, что нам надо возвращаться к транспортировке морским путем, а для того, чтобы это стало соизмеримо с учетом экономики, волатильности на международных рынках практически по всей номенклатуре товаров, надо иметь понятную систему субсидирования", - цитирует Александра Цибульского ПортНьюс.

Фото: Shutterstok

Лента новостей