16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
18:34 Пятница 9 мая 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Председатель мурманского горсовета Игорь Морарь поздравил горожан с Днем Победы

15:25 – 9 мая

В Мурманске прошел Парад Победы

14:46 – 9 мая

Выставки к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне открылись в Мурманске

14:02 – 9 мая

В учебных заведениях Мурманской области открыто 190 именных Парт Героев

13:14 – 9 мая

Ангелы выбрали своих любимчиков: любовь и забота будут вокруг 3 знаков Зодиака — примите небесные дары с открытым сердцем

18:32 – 9 мая

Вселенная озолотит 3 знака Зодиака: май 2025 года станет решающим в их карьере

18:01 – 9 мая

Увидеть и умереть: путешественник рассказал о 5 самых красивых местах России — побывать там обязан каждый

17:32 – 9 мая

Учёных призвали совместно изучать ледовое сжатие при судоходстве по Северному морскому пути

10:23 – 17 мая 2024

Об этом сообщили в ФГБУ "Главное управление Северного морского пути"

В ФГБУ "Главное управление Северного морского пути" призвали учёных объединить усилия для выявления факторов, влияющих на процессы ледового сжатия при судоходстве по Северному морскому пути. Об этом сообщает PortNews.

Как отметил генеральный директор учреждения Сергей Зыбко в ходе II Международной научно-деловой конференции POLAR-2024, несмотря на длительный опыт исследования Арктики и судоходства, нет полного понимания того, какие факторы влияют на сжатие при судоходстве, особенно в восточном направлении Северного морского пути.

Он также подчеркнул, что "ГлавСевморпуть" готов обмениваться данными для проведения исследований – диспетчерскими сообщениями с судов, информацией с бортовых измерительных комплексов, данными о температуре, ветре и прочем для того, чтобы можно было проверить ледовые прогнозы.

Сейчас районы, в которые нельзя идти судам, определяются визуально по чтению ледовых карт. Это занимает не так много времени у натренированного специалиста. Но то, что нельзя увидеть и сложно просчитать – это сжатие, отметил Сергей Зыбко.

Заместитель директора по научной работе ААНИИ Игорь Ашик подтвердил, что никакие существующие сегодня средства наблюдения не дают информации о текущем состоянии ледовых сжатий – ни спутниковая информация, ни даже ледовые разведки, хотя они, конечно, позволяют оценить эти процессы и явления.

"Только непосредственные наблюдения с борта судна позволяют сказать, вот сейчас мы находимся здесь и наблюдаем сжатие такой-то силы. К сожалению, это так, но мы не стоим на месте, развиваемся", - сказал он.

Фото: ФГУП “Атомфлот"

Лента новостей