К 2050 году по Севморпути будет курсировать не менее 135 судов

Правительство РФ представило актуализированную стратегию развития судостроительной промышленности. В новой редакции документа существенно расширены горизонты планирования: теперь они охватывают как период до 2036 года, так и дальнейшую перспективу до 2050 года.

Уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%. Для этого необходимо увеличить долю гражданского флота собственного производства до 61% к 2036 году и до 64% к 2050, а объемы производства отечественных серийных судов с 30 до 50% от общего объёма судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году. Особое внимание будет уделено развитию Севморпути, на маршрутах которого к 2036 году будет курсировать не менее 50 судов, а к 2050 году - до 135. Планируется также нарастить темпы производства комплектующих судового оборудования, до 50% в ближайшие десять лет и до 80% - на перспективу.

Кроме того, документ закрепляет меры по развитию кадрового потенциала отрасли, общая численность работников которой должна к 2036 году вырасти с нынешних 166 тысяч человек до 190 тысяч. А через 25 лет в судостроении будет задействовано не менее 200 тысяч россиян.

«Обозначены конкретные ориентиры по наращиванию производственных мощностей, строительству новых верфей, увеличению загрузки предприятий. Как и в части расширения программ проведения научных исследований и разработок, повышения инвестиционной привлекательности этой сферы, устранения избыточных административных барьеров. Важно решить поставленную главой государства задачу по достижению технологического суверенитета, в том числе по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – прокомментировал обновленную стратегию глава кабмина Михаил Мишустин.

Ранее «Би-порт» сообщал, что российскому судостроению требуются капитальные вложения на уровне 1,959 трлн рублей для модернизации производственных мощностей до 2035 года.

Фото: Екатерина Громова