Станет ли Мурманск центром мировых контейнерных перевозок?

До конца этого года будет утверждена генеральная схема развития Мурманского транспортного узла. Такое заявление сделал Александр Давыденко, глава Федерального агентства морского и речного транспорта. Однако при разработке схемы специалисты столкнулись с трудностью прогнозирования объемов грузоперевозок через Мурманск. «Мы не знаем, развивать нам восточный берег, где сегодня вся инфраструктура, или западный, куда нужно подвести железную дорогу, строительство которой потребует колоссальных средств. Сегодня нет и подтверждения грузопотоков через Мурманск», – отметил глава агентства.

Александр Давыденко также пояснил, что Мурманск рассматривается как пункт транзита контейнеров. Это позволит сократить путь грузов из Европы и Америки в Юго-Восточную Азию и Японию. Схема включения Мурманска в план контейнерных перевозок заинтересовала американских бизнесменов. Однако новой транспортной схеме противодействуют владельцы судов-контейнеровозов, а быстрому принятию положительного решения - обоснованные сомнения в недостаточной пропускной способности российских железных дорог. Сегодня, как утверждают специалисты, железные дороги нашей страны могут пропустить до 500 тысяч контейнеров в год, а в перспективе, когда будут построены подъездные пути к порту и вторая железнодорожная нитка на однопутных участках, объемы могут увеличиться в 4 раза. «Даже если Россия направит через свою территорию только десятую часть морских перевозок, то и это будет хорошо», - считает Александр Давыденко.