16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
6:01 Четверг 18 сентября 2025

Наши гости

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Самые читаемые

Кто жил в СССР, некоторые современные продукты считает помоями: что в те времена делали лучше — такое не забывается десятилетиями

5:45 – 18 сентября

Сентябрь — время подготовки сада к зиме: что нужно делать, чтобы урожай в следующем сезоне был огромным, а растения не болели

4:45 – 18 сентября

3 шага к естественной красоте — без вмешательств извне и кардинальных косметических процедур: простые привычки, которые омолодят изнутри

4:15 – 18 сентября

«Нордавиа» переходит в сегмент низкобюджетных перевозок

16:40 – 8 июня 2016

В России в скором времени может появиться реальный конкурент аэрофлотовской дочке – авиакомпании «Победа». Им может стать бывшая дочка «Норильского Никеля» – авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии»

Новая бизнес-модель развития «Нордавиа - региональные авиалинии» предполагает создание на существующей базе авиакомпании-лоукостера. Об этом заявил новый генеральный директор «Нордавиа» Владимир Горбунов в Мурманске накануне встречи с губернатором региона Мариной Ковтун.

«Нордавиа» владеет девятью однотипными самолётами Боинг 737-500, вмещающих от от 109 до 135 кресел в зависимости от компоновки салона. Новым собственником было принято решение об отказе от бизнес-класса – все самолёты будут представлены в моноклассовой компоновки, что позволит значительно повысить провозную ёмкость перевозчика. То есть, при условии 100-процентной загрузки всех судов ёмкость может вырасти до 200 кресел, что равносильно ещё двум Боингам этого типа. Тем самым сократится дефицит провозных ёмкостей на летний сезон на южные направления – Анапа, Сочи, Симферополь – и в Москву.

««Нордавиа» является очень хорошей компанией для создания лоукостера. Поэтому долгосрочная цель – создание и развитие модели низкобюджетных перевозок. Мы считаем, что на сегодня – это самая перспективная бизнес-модель развития компании», – отметил Владимир Горбунов.

По его словам, развитие низкобюджетных перевозок на российском рынке является сложной задачей, требующей не только инфраструктурных решений, таких как приобретение новых самолётов и уступки со стороны аэропорта, но и помощи со стороны властей - как федеральных, так и региональных.

«Для многих перевозок, особенно на севере, характерна сезонность. Мы все понимаем, что пик приходится на лето, а начиная с сентября она спадает. «Нордавиа» не собирается уходить из Мурманска, для нас мурманский аэропорт также является базовым», – отметил генеральный директор «Нордавиа».

Владимир Горбунов подчеркнул, что несмотря на конкуренцию с крупными авиакомпаниями, в конечном счёте с кем лететь выбирает пассажир. «Переоборудование салонов в монокласс уже позиционирует нас как лоукостера, мы внедряем технологии низкобюджетных перевозок – это отсутствие бизнес-класса, это продажа на борту, это отказ от традиционного питания. То есть, уже с июля мы начинаем работать на рынке с элементами низкобюджетного перевозчика», – заявил Горбунов.

Говоря о перспективах, генеральный директор «Нордавиа» заявил о намерении совместно с региональными властями заниматься развитием туризма. «Это очень перспективная цель, которую мы бы хотели достичь вместе с правительством Мурманской области. Очень важная составляющая этой цели – Арктический туризм», – подчеркнул Горбунов. С этой же целью делегация «Нордавиа» намерена провести встречу во втором по величине аэропорту региона — «Хибины». Гендиректор перевозчика напомнил о множестве дискуссий, связанных с развитием этого направления.

«На начальном периоде нам нужно будет воспользоваться помощью федеральных и местных властей на поддержку региональных и межрегиональных сообщений», – отметил Владимир Горбунов, говоря о планах по приобретению самолётов нового для авиакомпании типа (Airbus A320 и турбовинтового ATR).

Решение о переходе в нишу лоукоста, возможно, вызвано несколькими причинами. Во-первых, «Нордавиа» возглавил Владимир Горбунов, для которого выводить на рынок лоукостера не впервой – ранее он возглавлял авиакомпанию «Авианова» и стоял у истоков «Добролёта». Во-вторых, очевидное недовольство населения «Победой». Постоянная неразбериха с тем, что считать ручной кладью, а что не считать, платить за багаж или не платить превращают полёт в квест «попробуй угадай сколько заплатишь сверху». Помимо квеста с ценой перелёта, пассажирам зачастую приходится разгадывать ребус «полетим – не полетим»: как настоящая дочка национального перевозчика, «Победа» при недостаточной загрузке может отменить выполнение рейса, хотя и уведомив предварительно пассажира, но создав дополнительные неудобства, связанные с переоформлением билета либо на другой день, либо на другого перевозчика. Третья возможная причина перехода «Нордавиа» в сегмент низкобюджетных перевозок – дефицит провозных ёмкостей на Северо-западе, недоразвитость маршрутной сети и практически отсутствие хордовых направлений (то есть направлений, в обход Петербурга или Москвы).

Лента новостей

Курсы валют

Банк 1 USD 1 EUR
Александровский 81.00 / 84.00 94.50 / 97.00
БАНК «МСКБ» 80.00 / 85.00 95.00 / 101.00
МОРСКОЙ БАНК 82.25 / 85.75 98.00 / 98.90
ПСБ — / — — / —

Первая пятилетка «На Севере жить»

Выбор редакции

Мурманский предприниматель рассказал, как открыть свой магазин

12:30 – 16 сентября

Явка на выборах в Мурманской области составила 24,48%

9:53 – 15 сентября

Два ведомства упразднили в правительстве Мурманской области

9:39 – 15 сентября

Дефицит бюджета Мурманской области планируют увеличить на 4,9 млрд рублей

10:30 – 14 сентября