16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
9:44 Воскресенье 13 июля 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Деревянный сарай сгорел под Кировском

9:01 – 13 июля

Тёплая погода сохраняется в Мурманской области

1:20 – 13 июля

Судебный процесс и изъятие участка: какие дачники попадают «под удар» нового закона — юридическая справка

9:30 – 13 июля

Диабет наступает: игнорируемые сигналы — простые правила для здоровой крови

9:05 – 13 июля

Кулинарное волшебство: царский ужин на вашем столе — из бюджетной горбуши

8:04 – 13 июля

Норвежская Tschudi намерена стать резидентом Арктической зоны России

10:12 – 3 сентября 2021

Компания предлагает создать инфраструктуру для утилизации захваченного CO2 на Севморпути

Глава Tschudi Феликс Чуди на Восточном экономическом форуме заявил, что компания планирует получить статус резидента Арктической зоны России. Основными коммерческими направлениями Tschudi являются судоходство и морские услуги, логистика и оффшор. Глава компании предполагает, что на суда, проходящие по Севморпути, можно устанавливать улавливатели CO2. Расходы на улавливание могут составить до 60 долларов за тонну.

"Создание инфраструктуры для утилизации захваченного CO2 сделает Россию передовой страной в смысле выбросов от судов и сведет на нет аргументы против СМП, сделает сжиженный природный газ (СПГ) привлекательным как судовое топливо", - заявил Феликс Чуди.

По его мнению, российскому правительству стоит рассмотреть снижение платы за прохождение Севморпути при обеспечении снижения выбросов. Кроме того, необходимо обеспечить аварийно-спасательную инфраструктуру, систему наблюдения, полагает глава Tschudi. К тому же, он считает, что на Севморпуть нужно обеспечить свободный доступ судов под иностранными флагами. При этом норвежский порт Киркенес мог бы использоваться как хаб, покрывающий Финляндию, Швецию и Норвегию при перевозках по Севморпути.

Фото: Фонд Росконгресс/Антон Балашов

Лента новостей