16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
14:05 Среда 14 января 2026

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

«Арктика» уступила «Полёту» в первом матче 2026 года

13:52 – 14 января

Мончегорского медика оштрафовали за рисование зеленкой на пациентке

13:35 – 14 января

Рыбаки Северного бассейна добыли рекордные 2,8 тысячи тонн пикши с начала года

13:08 – 14 января

Подросток из Заполярного угнал автомобиль такси из-за замечания о громко захлопнутой двери

12:52 – 14 января

Ваши ошибки становятся тяжким грузом — разрубите оковы слабости: проверяем реакцию подсознания

14:01 – 14 января

Неочевидные способы использования булавки: как она может пригодиться в быту — о многом вы даже не догадывались

13:02 – 14 января

В вашей жизни 70% этих эмоций — оцените реальность по фруктам: практическая психология

12:02 – 14 января

Учёный рассказал о том, как смогут перевозить нефть и газ в Арктике в будущем

12:05 – 29 января 2024

По его словам, для перевозки грузов будут использоваться подводные танкеры

Подводные танкеры и сухогрузы планируют использовать для перевозки грузов в Арктике. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на заведующего лабораторией долгосрочных ледовых прогнозов и ледового режима Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александра Юлина.

Учёный отметил, что Арктика становится всё более привлекательной для судоходства из-за глобального изменения климата. В связи с этим в регионе активно внедряется новая исследовательская техника и новые виды транспорта.

Одной из альтернатив грузовым судам могут стать подводные корабли, которые не зависят от ледовой обстановки. Александр Юлин подчеркнул, что это пока теоретические идеи. По его словам, подобные аппараты могут представлять из себя модернизированные подводные лодки. Они смогут опускаться на глубину 50–100 метров на глубину в районах, где большие скопления льда. Затем в теплых морях они смогут продолжить путь в надводном режиме. Однако для подобных проектов необходима соответствующая погрузочно-разгрузочная инфраструктура, сказал учёный.

Для пассажирского сообщения и туристических поездок в районе Севморпути могут быть востребованы суда-амфибии на воздушной подушке. Они обеспечат перемещение людей и грузов независимо от ледовой обстановки, считает Александр Юлин.

Сейчас в Заполярье широко применяют беспилотные летательные аппараты. Их используют для ледовой разведки и доставки почты. В будущем значение этих транспортных средств только возрастет.

Фото: РИА Новости/Дмитрий Кожанов

Лента новостей