МАК завершил составление окончательного отчета по крушению Superjet рейса "Москва – Мурманск"

12:43 – 4 мая 2024

Отчёт будет направлен странам, принимавшим участие в расследовании

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) завершил составление окончательного отчета по катастрофе, которая произошла с самолётом рейса "Москва – Мурманск" в 2019 году. Об этом сообщает пресс-служба комитета.

Отмечается, что в мае 2023 года комиссией был подготовлен проект Окончательного отчета по расследованию авиационного происшествия. В период с мая 2023 года по май 2024 года комиссия проводила дополнительные мероприятия, учитывая позицию ПАО "Аэрофлот" по проекту.

"В результате значительного объема работ, выполненного комиссией, проект Окончательного отчета был дополнен. На сегодня он рассмотрен всеми членами комиссии, при этом членом комиссии от ПАО «Аэрофлот» проект подписан с особым мнением", - говорится в сообщении.

Отчёт будет направлен странам, принимавшим участие в расследовании – Франции, Германии и США. Для этого специалисты МАК завершают перевод отчёта на английский язык. После получения участники обязаны в течение 60 дней отправить комментарии к отчету.

После получения позиций уполномоченных представителей BEA (Франция), BFU (Германия) и NTSB (США), комиссией будет опубликован Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия с самолетом RRJ‑95 RA-89098.

"В период проведения работы комиссии для принятия корректирующих мероприятий по повышению безопасности полетов все выявляемые в ходе расследования факторы опасности оперативно доводятся до заинтересованных организаций, в том числе Росавиации, разработчиков, изготовителей и эксплуатантов данного типа воздушного судна", - подчеркнули в МАК.

Крушение самолёта SSJ 100 рейса SU1492 "Москва – Мурманск" произошло 5 мая 2019 года в аэропорту "Шереметьево". Воздушное судно вылетело из столичной воздушной гавани в 18:03, но спустя пять минут на высоте около 2700 метров на борту был зарегистрирован сбой в работе электронных блоков с отключением автопилота и перехода системы управления в режим "direct mode". Самолёт находился в зоне грозовой деятельности, в него попала молния. Было принято решение вернуться в аэропорт Москвы.

При посадке самолёт ударился колёсами о взлётную полосу. Конструкции деформировались, керосин выплеснулся и загорелся.

В результате катастрофы погиб 41 человек (40 пассажиров и один член экипажа), в том числе 26 жителей Мурманской области.

Командира воздушного судна Дениса Евдокимова приговорили к шести годам колонии-поселения. Кроме того, с него взыскали 2,5 млн рубktq в пользу двух потерпевших и запретили на три года занимать должность пилота самолёта. Сам осужденный не признал вину.

Фото: Следственный комитет