16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
16:21 Понедельник 16 июня 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Некоторым категориям медработников в Мурманской области поднимут минимальные зарплаты

15:54 – 16 июня

Ковдорский ГОК восстанавливает биоресурсы

15:25 – 16 июня

Иметь «тревожную кнопку» в банковском приложении хотят 78% респоендтов в СЗФО

15:11 – 16 июня

В Мурманске расследуют обстоятельства смерти охранника объекта в Белокаменке

14:58 – 16 июня

Продукты- «убийцы», которые вы осознанно выбираете: на что их можно заменить — эффективная борьба с холестерином

16:15 – 16 июня

Срочно спасаем томаты: что делать, если растения жируют — 3 простых действия

16:10 – 16 июня

Пропали навсегда: 2 породы собак, которые больше не существуют — а вы знали?

16:02 – 16 июня

Таксисты просят отложить введение страховки перевозчиков

11:59 – 2 июля 2024

Новые полисы приведут к дефициту кадров и подорожанию поездок, говорят эксперты

Отложить на три года (до 2028-го) вступление в силу закона об обязательном полисе ОСГОП для водителей такси попросили Минтранс и Госдуму представители отрасли. Требование обязательного наличия ОСГОП у перевозчиков должно вступить в силу с 1 сентября 2024 года.

ОСГОП — это уже второй вид страховки в сфере такси, напомнил «Известиям» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. По предварительным расчетам Банка России, стоимость этого полиса будет составлять 1,3–5,4 тысячи рублей.

«Пассажира уже защищает ОСАГО. Кроме того, что касается тарифов, то «дружелюбными» они могут показаться только в первый год. А потом они начнут расти, как это происходит с ОСАГО», — отметил Антон Шапарин.

Причина того, что водители работают «в серую», — стоимость ОСАГО, считает автомобильный эксперт, майор ГИБДД в отставке Виктор Кондрашин.

«В среднем полис ОСАГО в зависимости от региона может обходиться водителю такси в 100–150 тысяч рублей, — отметил эксперт. — При средней зарплате в 100 тысяч рублей это невыгодно, так как стоит учитывать обслуживание авто, процент агрегатору и аренду автомобиля».

Введение дополнительных обязательных требований будет способствовать еще большему оттоку водителей такси в другие сферы, считает председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.

«Сейчас в ряде таксопарков примерно 30% машин работает в доставке, — отметила она. — Водителям это выгоднее, чем возить пассажиров: не надо ОСАГО, не потребуется ОСГОП, нет проблем с оформлением путевых листов и прохождением медосмотров, не надо раз в полгода проходить техосмотр. Доход получается таким же, как от работы в такси, а проблем значительно меньше».

По мнению эксперта, ожидаемый отток водителей из такси усугубит дефицит кадров, а из-за этого подорожают тарифы на перевозку. Поездка, которая сейчас обходится пассажиру в 1 тысячу рублей, поднимется, по ее оценке, до 1,3 тысячи рублей.

Фото: «Известия»/Дмитрий Коротаев

Лента новостей