Даниил Квят: «Я не знаю, что происходит»

Проблемы российского пилота Формулы 1 Даниила Квята растут как снежный ком. Гран-при Германии, который выиграл Льюис Хэмилтон, был последним этапом перед длинным летним перерывом. Зачастую именно по этой гонке руководство команд принимает решение о продлении контрактов с гонщиками, с которыми еще нет соглашения. Поэтому для пилотов надо максимально постараться выложиться перед отпуском, дабы увеличить свои шансы на сохранение места в Ф1. К сожалению, в Германии Квят опять выступил ужасно.

В квалификации Даниил не вышел во второй сегмент и занял 19 место, в то время как партнер Квята по команде Карлос Сайнс пробился на 13 место.

«Я провел плохую квалификацию, плохо пилотировал. Да, мне сложно сказать, что именно сейчас происходит, пока не очень ясно. Сейчас кажется, что мне понадобится что-то большее, чем просто летний перерыв», - сообщил Квят после квалификации.

В гонке российский гонщик также оказался за своим партнером - Сайнс финишировал 14-м, а Квят 15-м.

В паддоке еще до немецкого этапа ходили слухи, что спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко серьезно рассматривает возможность уволить Квята еще до окончания текущего сезона. Если это случится, то место Даниила займет француз Пьер Гасли, выступающий сейчас в младшей серии GP2.

Впрочем, на эти слухи Квят отреагировал в довольно жесткой манере:

«Российская пресса вообще ни черта не знает о том, что происходит на самом деле. Все это просто слухи. По правде сказать, я сейчас не в настроении тратить свое время, комментируя подобный бред».

О ситуации с Даниилом поделился мнением бывший гонщик Ф1 Виталий Петров. Слова Петрова приводит сайт Motorsport:

«Видно, что ему тяжело справиться с последствиями перевода в другую команду, но я думаю, о реальном положении вещей мы можем просто не догадываться.

Очевидно, что ему сложно перестроиться и привыкнуть к новой машине, потому что он не проводил на ней тесты перед стартом сезона. Ему по-прежнему не удается провести хотя бы один чистый уик-энд, а это всегда сказывается на результатах. Даже если в самом начале первой тренировки что-то пошло не так, это почти всегда означает, что проблемы будут продолжаться до самой гонки. Возможно, со стороны кажется, что времени у пилотов и команд много, но любая заминка отбрасывает назад, и отыграться потом становится очень сложно.

Почему так происходит – большой вопрос. Не находясь внутри команды, очень сложно реально оценивать, в чем ошибся пилот, а что на совести инженеров.

В любом случае, хочется пожелать Даниилу хорошо отдохнуть в отпуске, набраться сил, а потом сильно провести остаток чемпионата».

Евгений Голанов