16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
19:22 Суббота 13 сентября 2025

Наши гости

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Самые читаемые

От мечты о загородном доме – к успешному семейному бизнесу: как в Заполярье появился «Хюгге-домик»

18:02 – 13 сентября

На время проведения «Гольфстрима» в Мурманске ограничат мобильный интернет

15:38 – 13 сентября

Завершается капитальный ремонт зданий Мурманского индустриального колледжа в Росляково

14:56 – 13 сентября

В Мурманске на улице Воровского работает грибная ярмарка

14:02 – 13 сентября

Судьбоносный день: 14 сентября — как з знака Зодиака могут изменить карьеру во время затмения

19:09 – 13 сентября

Лучший рецепт пирожков с яблочным вареньем в духовке: пропекаются всегда — легкие и воздушные

18:30 – 13 сентября

Три спасительных микроэлемента: доктор Мясников раскрывает секрет — почему их недостаток опасен для жизни

18:02 – 13 сентября

Российский рынок авиаперевозок может не пережить дальнейшего снижения цен на билеты

16:10 – 4 октября 2017

Минимальные тарифы российских авиакомпаний осенью 2017 года расположились в диапазоне 5,5-6 центов, а иной раз речь идёт и о 3,5 цента с одного пассажира за 1 километр пути

Цены на билеты у российских авиаперевозчиков складываются ниже, чем средняя цена в мире. К такому выводу пришли исследования. Даже «Аэрофлот», работающий в премиум-сегменте пассажирских авиаперевозок, предлагает билеты в 2-3 раза дешевле среднемировых.

Минимальные тарифы российских авиакомпаний осенью 2017 года расположились в диапазоне 5,5-6 центов, а иной раз речь идёт и о 3,5 цента с одного пассажира за 1 километр пути. Если такая ситуация будет сохраняться, рынок авиаперевозок в дальнейшем может столкнуться с серьёзными проблемами. Нередко авиакомпании продолжают снижать цены на билеты, желая привлечь больше клиентов. Но из-за этого у перевозчика могут возникнуть проблемы, когда на оплату услуг аэропорта просто не хватает денег.

Эксперты авиационного рынка полагают, что такое положение дел будет приводить к банкротству авиакомпаний, а значит, на рынке будет отсутствовать конкуренция. Как следствие – рост стоимости билетов для пассажиров.

Стабилизировать ситуацию поможет пересмотр ценовой политики. По мнению специалистов отрасли, лучше сейчас адекватно скорректировать тарифное меню в сторону повышения, чем потом наблюдать за падением рынка из-за ухода компаний, не входящих в ТОП-10.

Борьба за клиента и рост туристической сферы привели к снижению цен на билеты и создали ошибочное мнение, что такие цены и должны быть всегда и во всех направлениях. Дополнительно потребителя сбивают с толку рекламные ролики иностранных лоукостеров, которые нередко предоставляют недостоверную информацию о стоимости своих тарифов. В действительности по-настоящему дешёвые авиабилеты, то есть невозвратные и не предполагающие перевозку багажа, составляют на примере США всего около 10% от общего числа перевозок. В то время, как билеты, не имеющие ограничений, стоят до 40% дороже.

«Только экономически обоснованная стоимость билетов позволит сбалансировать авиатранспортную систему России и обеспечить ее устойчивое долгосрочное развитие», - заявил глава Infomost Consulting Борис Рыбак.

По его словам, отрасль испытывает давление со стороны властей, призывающих снизить стоимость билетов. Хотя никто не призывает снизить стоимость своих услуг компании, оказывающие работы по обслуживанию и заправке.

«В случае если такой уровень тарифов сохранится, неизбежны дальнейшие банкротства авиакомпаний, ускорение консолидации рынка и радикальное повышение тарифов», - отметил Рыбак.

Лента новостей