Пошёл второй месяц, а разговоры о резком скачке и высокой стоимости бензина никак не утихают. Президент налево-направо раздаёт поручения, в своей манере перекладывая решение этой проблемы на своё же правительство. Федеральное правительство собирает совещания, на которых договариваются в срочном порядке выработать стратегию по снижению цен на топливо, создают рабочие группы, которые в свою очередь тоже собираются, чтобы всё посчитать и доложить на очередном заседании. Не остался в стороне и глава госкомпании Игорь Сечин, который попытался объяснить высокие цены на бензин на внутреннем рынке девальвацией рубля, ростом цен на мировом рынке и непривлекательностью нефтепереработки в стране. При этом, по подсчётам экономистов, реальная стоимость одного литра бензина без налогов не превышает 12-15 рублей.
К бензиновому хайпу тут же подключились провластные общественники, призвавшие россиян звонить на «горячую линию» и докладывать о стоимости бензина в их регионе. В результате такого «исследования» выяснилось, что стоимость АИ-95 в Мурманской области составляет аж 55 рублей за литр, что выводит регион в ТОП самых дорогих субъектов по цене на бензин.
Вместе с тем, если ознакомиться с мониторингом цен на топливо, который еженедельно публикует региональная антимонопольная служба, таких значений нет. Столь высокие цены характерны только для двух заправок, расположенных на границе с Финляндией – на пунктах пропуска «Салла» и «Лотта». Напомним, что УФАС составляет итоговый мониторинг на основе данных, предоставляемых компаниями «Лукойл», «Роснефть», «Статойл», «Колизей», «Витэк», «Спецтехнология» и «Вега». Например, АЗС, расположенная у МКПП «Лотта», принадлежит компании «Нафта-трейд», которая не входит в объекты мониторинга антимонопольщиков, и на ней всегда цены на бензин были выше, чем в среднем по области – по данным на 11 июня 2018 года 95-й бензин там стоит 55,50 рублей за литр. Так же выше цена бензина на автозаправке у пункта пропуска «Салла», которая, согласно открытым данным, принадлежит компании «Витэк», которая входит в мониторинг.
Итак, мы решили проехать по некоторым заправкам Мурманска и ближайшего пригорода, чтобы убедиться в том, что данные УФАС и цены на бензин на АЗС реальны и совпадают. Маршрут пролегал из центра до Кооперативной, далее – по «ленинградке» до аэропорта и обратно через Кольскую развилку по прибрежной автодороге до вокзала.
| | АИ-92 | АИ-95 | Дт |
| «Сёркл Кей»* (Кольский) | 42,65 | 45,75 | 48,35 |
| «Лукойл»* (Кооперативная) | 43,59 | 47,09 | 48,80 |
| «Роснефть»* (Серебрянская развилка) | 41,80 | 44,50 | 46,40 |
| АЗС у аэропорта** | 40,00 | 43,00 | 45,00 |
| Альянс-ойл (12 стройка)*** | 41,70 | 44,40 | 46,30 |
| Спецтехнология (Прибрежная а/д) | 43,00 | 45,80 | 48,80 |
Примечания.
* По ходу следования на маршруте присутствовали несколько сетевых АЗС («Сёркл Кей», «Лукойл» и «Роснефть»), цены на которых были идентичными.
** Автозаправка у мурманского аэропорта не является объектом мониторинга регионального УФАС. Вместе с тем, несмотря на дешевизну топлива, пользователи соцсетей высказывают сомнения относительно объема оплаченного и залитого в бак бензина. По ставки НДС до 20% и пенсионного возраста – одни из главных на ближайшее обозримое будущее. Пенсионная тема, к слову, уже вышла в протестную стадию – во многих городах пройдут митинги против повышения пенсионного возраста.
Несмотря на заявления антимомопольщиков о начале снижения стоимости топлива, реального падения цен пока не видно. Экономисты отмечают, что высокая стоимость нефтепродуктов уже в краткосрочной перспективе негативно отразится на стоимости товаров и услуг, так как зачастую в их себестоимости топливо занимает значительную долю. А рост цен неминуемо приведёт к очередному витку инфляции, и обещанный рост пенсий в пересчёте на потребительскую способность может оказаться не более чем профанацией.
