Атомный контейнеровоз "Севморпуть" направился из Санкт-Петербурга в Восточный

Атомный контейнеровоз "Севморпуть" вышел 5 октября из порта Санкт-Петербурга во второй субсидируемый каботажный рейс по маршруту Санкт-Петербург - Восточный - Петропавловск-Камчатский - Санкт-Петербург. Путь ко второй точке маршрута - порта Восточный займет 21 день.

С частью генерального груза для Дальнего Востока судно отправилось из Мурманска 24 сентября. Сейчас на борту контейнеровоза находится оборудование и контейнеры. Атомоход загружен практически полностью, сообщает "ПортНьюс".

"Судно загружено на 90% в плане задействованного объема грузовых помещений, ‒ сообщил капитан лихтеровоза Сергей Бралгин. – В Восточном мы выгрузим часть груза, примем на борт товар для Санкт-Петербурга и продолжим путь в Петропавловск-Камчатский. Как в первом рейсе, с Дальнего Востока в Санкт-Петербург мы доставим контейнеры с замороженной морской продукцией, в этот раз их будет 89, а также генеральный груз".

За время рейса с 5 октября по 2 ноября специалисты Центра морских исследований МГУ им. М.В. Ломоносова проведут экологический мониторинг Северного морского пути (СМП). Полевые работы помогут дополнить недостающие данные о фауне морских акваторий российской Арктики и состоянии морской воды в осенне-предзимний период в границах Севморпути. Ученые также смогут получить информацию о гидрофизических параметрах каждого из морей ‒ в систему забора забортной воды на атомном контейнеровозе будут установлены автономные датчики Star-Oddi, которые будут непрерывно измерять температуру поверхностного слоя моря по ходу движения судна.

Напомним, правительство РФ установило льготные тарифы на перевозку грузов по Северному морскому пути. Они будут субсидироваться из федерального бюджета. В год на субсидирование таких перевозок планируют выделять по 560 млн рублей. Средства направят компаниям-перевозчикам на компенсацию недополученных из-за льготных тарифов доходов и расходов, связанных с заходами судна в порты.

Фото: ФГУП "Атомфлот"