16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
12:25 Пятница 21 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Мемориальная доска с именем выдающегося работника культуры появилась в Мурманске

12:15 – 21 ноября

Мурманское УФАС оштрафовало компанию за рассылку рекламы банка

11:48 – 21 ноября

В мурманскую музыкальную школу закупили саксофоны и редкую флейту-пикколо

11:32 – 21 ноября

Беларусь готова помочь Мурманску с уборкой снега

11:15 – 21 ноября

Вы варите яйца неправильно — надо соблюдать метод «темперирования»: что это такое и почему им пользуются шеф-повара

12:14 – 21 ноября

Живот растёт не от количества еды: настоящая причина, почему диеты не работают — а нужно просто сделать одно действие

12:01 – 21 ноября

Как у вас с эмпатией: моральный выбор — и психологический тест

11:28 – 21 ноября

Госпрограмму развития газового рынка хотят запустить внутри России

10:36 – 10 февраля 2023

Эксперты считают, что у этой инициативы есть большой потенциал

Инициативой по созданию госпрограммы развития газового рынка на 2024-2030 годы выступил председатель совета директоров "Газпрома" Виктор Зубков. Глава государства Владимир Путин счел меру целесообразной и перенаправил письмо на проработку премьеру Михаилу Мишустину. По мнению президента, реализация инициативы поможет одновременно расширять рынок использования природного газа внутри страны и решать вопросы экологии.

"По сути, предлагается запустить программу государственной поддержки рынка газомоторного топлива (ГМТ) до 2030 года подобно той, которая уже действует с 2020-го до конца 2024-го, но с более широким охватом мер поддержки, включающими водный и железнодорожный транспорт", - пояснил "Известиям" исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации (НГА) Василий Зинин.

В письме Виктора Зубкова говорится, что ряд российских промышленных предприятий уже сконструировали, изготовили и испытали мощные газотурбинные двигатели, которые могут перемещать железнодорожные составы из более 100 вагонов на расстояние свыше тысячи км на одной заправке СПГ.

Так, сейчас "Трансмашхолдинг" работает над созданием нескольких моделей локомотивов, предназначенных для работы на сжиженном природном газе. К концу текущего года планируется создание первого опытного образца газодизель-генератора 16ГДГ для магистрального тепловоза 3ТЭ30Г. Газовый двигатель-генератор 9ГМГ для ТЭМ29 успешно прошел весь цикл испытаний, добавили там.

"Применение таких двигателей на железнодорожном транспорте позволит уменьшить затраты на топливо в силу его меньшей стоимости и существенно повысить экологичность локомотивов за счет снижения количества вредных выбросов в атмосферу", - сообщили в "Трансмашхолдинге".

Помимо этого, в стране имеется большой потенциал для увеличения численности техники, работающей на газомоторном топливе. Очевидное преимущество газомоторного топлива - это его стоимость для потребителей, она ниже цены бензина и дизеля в 2,5 раза.

Фото: "Известия"/Павел Волков

Лента новостей