16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
17:45 Воскресенье 31 августа 2025

Наши гости

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Самые читаемые

Расследование уголовного дела о наезде мусоровоза на школьника поручили ускорить

16:14 – 31 августа

Житель Мурманска будет наказан за привычку ездить пьяным

15:34 – 31 августа

Выставка, мастер-классы, новый автомобиль и праздничный концерт: как в Кировске отметили День горняка

14:45 – 31 августа

Два мужских трупа обнаружили на парковке у гипермаркета в Мурманске

14:25 – 31 августа

Заглянуть за кулисы: дом Зары в Подмосковье - восточная роскошь и семейный уют

17:06 – 31 августа

Вкусный рецепт: «Сенаторский пирог» с корицей — нежное тесто и тающий во рту крем

16:32 – 31 августа

Секреты молодости: как одежда и макияж меняют возраст — простые приемы свежего образа

16:02 – 31 августа

В Госдуме предлагают ввести квоты на продажу бензина в России

10:51 – 30 июля 2024

Эксперты считают это временной мерой

В Госдуме предлагают ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок. Дело в том, что стоимость АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 29 июля выросла до 72,5 тысяч рублей за одну тонну, то есть на 12,2%, следует из данных торгов на сайте площадки. Для стабилизации внутреннего рынка правительство ранее приняло решение ввести с 1 августа временный запрет на экспорт бензина.

Однако в Госдуме предложили усилить меры — ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок, а также увеличить долю биржевых продаж топлива до 20%.

«Когда растет стоимость топлива на иностранных рынках, то по понятным причинам российским производителям становится выгодней продавать максимум своих запасов за рубеж. Это, в свою очередь, провоцирует дефицит на внутреннем рынке, который в большей степени регулируется государством. Но такой механизм совершенно не годится, потому что ставит наших потребителей в положение второго сорта по отношению к иностранным потребителям», — заявил «Известиям» автор инициативы, вице-спикер Госдумы Борис Чернышов.

Однако эксперты полагают, что предлагаемые и вводимые ограничения по ряду объективных причин не сильно повлияют на ценообразование. К объективным причинам они относят ремонты НПЗ, проблемы с логистикой и железной дорогой, которые приводят к тому, что ряд заводов просто не может вывезти топливо, санкции и т. д.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что в нынешней ситуации властям будет сложно повлиять на ценообразование, которое обусловлено высокой инфляцией и ремонтами НПЗ.

«Отчасти власти и так сегодня уже квотируют продажи. Спрос на внутреннем рынке растет, вводится запрет на экспорт. Хотя лично мне непонятно, зачем полностью закрывать экспорт, если в России нет дефицита топлива. Ведь компании, когда им запрещают экспортировать, считают, что они недополучили выгоду, и поднимают цену на внутреннем рынке, чтобы вернуть прибыль», — пояснил эксперт.

Фото: Екатерина Громова

Лента новостей