16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
20:22 Суббота 29 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Команда из Мурманска победила в финальной игре интегрированной лиги КВН

20:06 – 29 ноября

«ИИ» стал лидером в рейтинге слов 2025 года от «Медиалогии»

19:18 – 29 ноября

В Мурманске на Героев Рыбачьего водитель Lada Granta сбил пешехода

18:22 – 29 ноября

Жителю Мурманска пришлось пойти на кражу ради продуктов и алкоголя

17:29 – 29 ноября

Готовьте любимые блюда и забудьте о жирных пятнах — ваш секрет идеальной чистоты кухни раскрыт

20:03 – 29 ноября

Красная Огненная Лошадь принесёт хорошие перемены: Кроликов ждут успех и триумф — что им предстоит пережить в 2026 году

19:45 – 29 ноября

Лицо программы «Вести»: великолепная Мария Ситтель — как многодетной телеведущей удаётся сохранять свою привлекательность в 50 лет

19:33 – 29 ноября

В Госдуме предлагают ввести квоты на продажу бензина в России

10:51 – 30 июля 2024

Эксперты считают это временной мерой

В Госдуме предлагают ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок. Дело в том, что стоимость АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 29 июля выросла до 72,5 тысяч рублей за одну тонну, то есть на 12,2%, следует из данных торгов на сайте площадки. Для стабилизации внутреннего рынка правительство ранее приняло решение ввести с 1 августа временный запрет на экспорт бензина.

Однако в Госдуме предложили усилить меры — ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок, а также увеличить долю биржевых продаж топлива до 20%.

«Когда растет стоимость топлива на иностранных рынках, то по понятным причинам российским производителям становится выгодней продавать максимум своих запасов за рубеж. Это, в свою очередь, провоцирует дефицит на внутреннем рынке, который в большей степени регулируется государством. Но такой механизм совершенно не годится, потому что ставит наших потребителей в положение второго сорта по отношению к иностранным потребителям», — заявил «Известиям» автор инициативы, вице-спикер Госдумы Борис Чернышов.

Однако эксперты полагают, что предлагаемые и вводимые ограничения по ряду объективных причин не сильно повлияют на ценообразование. К объективным причинам они относят ремонты НПЗ, проблемы с логистикой и железной дорогой, которые приводят к тому, что ряд заводов просто не может вывезти топливо, санкции и т. д.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что в нынешней ситуации властям будет сложно повлиять на ценообразование, которое обусловлено высокой инфляцией и ремонтами НПЗ.

«Отчасти власти и так сегодня уже квотируют продажи. Спрос на внутреннем рынке растет, вводится запрет на экспорт. Хотя лично мне непонятно, зачем полностью закрывать экспорт, если в России нет дефицита топлива. Ведь компании, когда им запрещают экспортировать, считают, что они недополучили выгоду, и поднимают цену на внутреннем рынке, чтобы вернуть прибыль», — пояснил эксперт.

Фото: Екатерина Громова

Лента новостей