16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
20:51 Суббота 22 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Мурманский областной драмтеатр готовит предновогоднюю премьеру

18:27 – 22 ноября

На ямочный ремонт дворов в Мурманской области в следующем году направят 300 млн рублей

17:42 – 22 ноября

«Проверка происхождения денежных средств» стоила жительнице Видяева трех млн рублей

16:56 – 22 ноября

В день рождения местного отделения Союза писателей России в Мурманске пройдет поэтический вечер

15:49 – 22 ноября

Загородный особняк Волочковой: что изображено над входом во дворец — и какой подарок балерине преподнёс Басков

20:31 – 22 ноября

Экономически выгодно: теперь в бензин будут добавлять этанол — чем это грозит машинам

20:14 – 22 ноября

Киберпреступники мутируют — теперь выдают себя за Роскомнадзора и Следственный комитет

20:03 – 22 ноября

В Госдуме предлагают ввести квоты на продажу бензина в России

10:51 – 30 июля 2024

Эксперты считают это временной мерой

В Госдуме предлагают ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок. Дело в том, что стоимость АИ-95 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже 29 июля выросла до 72,5 тысяч рублей за одну тонну, то есть на 12,2%, следует из данных торгов на сайте площадки. Для стабилизации внутреннего рынка правительство ранее приняло решение ввести с 1 августа временный запрет на экспорт бензина.

Однако в Госдуме предложили усилить меры — ввести квотирование поставок бензина на внутренний рынок, а также увеличить долю биржевых продаж топлива до 20%.

«Когда растет стоимость топлива на иностранных рынках, то по понятным причинам российским производителям становится выгодней продавать максимум своих запасов за рубеж. Это, в свою очередь, провоцирует дефицит на внутреннем рынке, который в большей степени регулируется государством. Но такой механизм совершенно не годится, потому что ставит наших потребителей в положение второго сорта по отношению к иностранным потребителям», — заявил «Известиям» автор инициативы, вице-спикер Госдумы Борис Чернышов.

Однако эксперты полагают, что предлагаемые и вводимые ограничения по ряду объективных причин не сильно повлияют на ценообразование. К объективным причинам они относят ремонты НПЗ, проблемы с логистикой и железной дорогой, которые приводят к тому, что ряд заводов просто не может вывезти топливо, санкции и т. д.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков считает, что в нынешней ситуации властям будет сложно повлиять на ценообразование, которое обусловлено высокой инфляцией и ремонтами НПЗ.

«Отчасти власти и так сегодня уже квотируют продажи. Спрос на внутреннем рынке растет, вводится запрет на экспорт. Хотя лично мне непонятно, зачем полностью закрывать экспорт, если в России нет дефицита топлива. Ведь компании, когда им запрещают экспортировать, считают, что они недополучили выгоду, и поднимают цену на внутреннем рынке, чтобы вернуть прибыль», — пояснил эксперт.

Фото: Екатерина Громова

Лента новостей