"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
7:15 – 9 мая
6:12 – 9 мая
5:42 – 9 мая
Предложение Минтранса РФ раскритиковали в профсоюзе
Проект приказа, увеличивающий норму полетного времени пилотов и экипажа, подготовили в федеральном Минтрансе. Ведомство пояснило: изменения, вносимые в Воздушный кодекс, увеличат продолжительность полетного времени до 90 часов в течение 30 календарных дней или 270 часов в квартал и 900 за год. Ранее эта норма составляла 80 часов в месяц и 800 за год.
Как сообщают «Известия», в случае принятия закона он должен вступить в силу 1 сентября 2025 года. При этом в Минтрансе уверяют: решение об увеличении полетной нормы с 80 до 90 часов пока не принято, оно обсуждается с авиакомпаниями, профсоюзами и Минтрудом в целях выработки взвешенного подхода, отвечающего современным реалиям.
Профсоюз летного состава России (ПЛС) выступил резко против документа Минтранса. В ПЛС поясняют, что некоторые компании уже позволяют сотрудникам работать с увеличенной нормой, но в качестве исключения и с письменного согласия летчиков. А новый проект приказа Минтранса фактически сделает увеличенную норму общим стандартом. «Известия» узнали, что в ряде российских авиакомпаний пилоты уже перешли на такой график: люди хотят зарабатывать больше.
Увеличение нормы позволит работодателям привлекать меньшее число экипажей при более интенсивном их использовании. Это увеличит накопленную усталость пилотов и бортпроводников, и, как следствие, повышает риск возникновения нештатной ситуации. Специалисты отмечают, что усталость пилотов и нарушение требований по рабочему времени нередко отмечаются в отчетах по расследованию в половине фиксирующихся авиапроисшествий.
Это подтверждает заслуженный пилот России Юрий Сытник. По словам эксперта, закрепление нормы в 90/900 скажется на организме и обязательно даст о себе знать. Но если вернуть норматив советского времени 70/700, то придется кратно увеличить число экипажей. Далеко не каждая авиакомпания готова на это согласиться, а потому часто пилоты имеют по 26 рабочих дней в месяц.
При этом в компаниях-перевозчиках уверены, что новый приказ Минтранса как раз необходим для защиты интересов летных и кабинных экипажей: увеличение нормы рабочего времени до 90 часов в месяц направлено на повышение производительности труда летного персонала, а также будет способствовать повышению их материального благосостояния.
Фото: Екатерина Громова
20:00 – 8 мая
16:19 – 8 мая
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 84.00 / 87.00 | 95.00 / 98.00 |
БАНК «МСКБ» | 81.50 / 88.00 | 93.00 / 98.00 |
МОРСКОЙ БАНК | 82.70 / 85.90 | 94.00 / 96.90 |
ПСБ | — / — | — / — |
11:58 – 5 мая
23:01 – 3 мая
9:59 – 30 апреля
9:45 – 30 апреля