"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
17:26 – 5 июня
17:12 – 5 июня
16:58 – 5 июня
16:44 – 5 июня
22:55 – 5 июня
22:45 – 5 июня
22:28 – 5 июня
По словам коммерческого директора, порту нужна как государственная, так и региональная поддержка
На текущий момент порт "Лавна" не является конкурентом Мурманскому морскому торговому порту. Об этом сообщил коммерческий директор АО "ММТП" Владислав Яковчук в ходе стратегической сессии "Перспективы развития Мурманского морского торгового порта".
По его словам, торговый порт выигрывает "Лавну" как по мощности и интенсивности обработки судов, так и по выгрузке вагонов.
При этом развитию Мурманского морского торгового порта мешают высокие транспортные расходы по доставке грузов, а также падение мировых цен на уголь и укрепление рубля по отношению к доллару.
Приоритетным грузом ММТП остаётся уголь. Объем его перевалки занимает около 90% общей грузооборота порта, передаёт Nord-News.
Отмечается, что при запуске терминала "Лавна" на полную мощность могут возникнуть проблемы с железной дорогой, так как он заберёт на себя почти половину пропускной способности РЖД.
Исполнительный директор ООО "Мурманский балкерный терминал" Евгений Гуляев подчеркнул, что плюсом Мурманска является его географическое положение, которое позволяет иметь прямой выход в океан и не зависеть от политики сопредельных государств, не зависеть от ситуации на Балтике. При этом везти сюда дороже.
"Уже есть такие яркие примеры, когда грузовладелец, считая экономику, понимает, что Мурманск — не самое выгодное направление с точки зрения логистики. Вот здесь как раз должна включаться какая-то поддержка со стороны государства, может быть, достаточно каких-то решений по уровню железной дороги для того, чтобы пересмотреть те тарифы, которые предлагаются потенциальным грузоотправителям", - считает Евгений Гуляев.
Мурманский морской торговый порт способен обрабатывать до 24 млн тонн грузов в год, но его мощности используются не в полной мере. По словам Владислава Яковчука, в текущей ситуации порту нужна как государственная, так и региональная поддержка. Поэтому главная цель проходящей в Мурманске стратсессии, — это достучаться до власти и показать грузоотправителям возможности предприятия, подчеркнул коммерческий директор АО "ММТП".
Фото: Екатерина Громова / из архива
17:12 – 5 июня
16:58 – 5 июня
16:44 – 5 июня
15:15 – 5 июня
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | — / — | — / — |
БАНК «МСКБ» | 78.00 / 82.00 | 89.00 / 95.00 |
МОРСКОЙ БАНК | 81.75 / 82.75 | 92.70 / 93.70 |
ПСБ | — / — | — / — |
16:45 – 5 июня
16:30 – 5 июня
12:13 – 5 июня
11:28 – 4 июня