16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
13:25 Вторник 30 декабря 2026

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

Два ДТП зарегистрированы на территории Кольского округа за утро

13:13 – 30 декабря

Регионы будут получать федеральную поддержку на обновление парка общественного транспорта в рамках нацпроекта

12:57 – 30 декабря

Турсообществу напомнили о «Правилах хорошего тона Мурманской области»

12:32 – 30 декабря

Вывозить мусор в новогодние праздники обещают без выходных

12:11 – 30 декабря

Дизайнеры в шоке: 90% людей экономят не там — как снизить бюджет ремонта, не превратив квартиру в долгострой

13:02 – 30 декабря

Ваши желания прыгнут к вам в руки — но сперва определитесь с елкой: практическая психология

12:29 – 30 декабря

Деньги на ветер: 5 опций в поезде, за которые вы переплачиваете — а проводник и РЖД об этом молчат

12:02 – 30 декабря

Корень проблемы транспортного рынка Мурманска – частные компании

7:25 – 19 декабря 2013

По словам Алексея Веллера, корень проблемы состоит в том, что все автобусные перевозки осуществляются частными структурами, которые во главу угла ставят извлечение прибыли

О том, как сегодня контролируется рынок пассажирских перевозок в городе Мурманске, говорил на пресс-конференции глава муниципального образования Алексей Веллер.

Мурманчане стали замечать, что количество автобусов большой вместимости на дорогах города стало сокращаться. На их месте появляются микроавтобусы, далеко не все из которых осуществляют транспортные услуги на законных основаниях: кто-то работает без разрешения на такую деятельность, кто-то прибегает к труду мигрантов.

По словам Алексея Веллера, корень проблемы состоит в том, что все автобусные перевозки осуществляются частными структурами, которые во главу угла ставят извлечение прибыли.

«Мы последовательно стараемся навести порядок в городе. Приняли новый порядок транспортного обслуживания населения. Проводим новые конкурсы. Единственный перевозчик, который способен обеспечить город автобусами большой вместимости, это «Автоколонна №1118». Но предприятие не справляется с взятыми на себя обязательствами. Уходить с рынка они не хотят, хотя часто жалуются на убыточность своего бизнеса», - поясняет Алексей Веллер.

И здесь предприятие начинает искать пути решения проблем – вместо автобусов большой вместимости на маршруты выпускаются микроавтобусы, хотя одно другое заменить не может.

Что до разразившихся войн на рынке маршрутных перевозок, то здесь Веллер сообщил, что сейчас разбирательства проходят в Арбитражном суде.

«Был определён ряд легальных временных перевозчиков, которые на время разбирательств осуществляют перевозку граждан. Те, кто в этот список не попал, перевозку осуществляют нелегально, и такие компании есть. Здесь начинается неразбериха: компании перехватывают друг у друга график, никто не может выстроить расписание, водители чуть ли не дерутся друг с другом», - сказал Алексей Веллер.

Для выявления нелегальных перевозчиков в Мурманске УГИБДД и УФМС регулярно проводят совместные рейды.

«Мы делаем всё, чтобы граждане получали качественные и безопасные услуги по транспортным перевозкам», - добавил Веллер.

Лента новостей