16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
13:47 Понедельник 15 сентября 2025

Наши гости

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Самые читаемые

ДРОЗД укрепляет спортивную инфраструктуру Калининградской области

13:44 – 15 сентября

Огнеборцы успели эвакуировать автомобиль из горящего гаража в Умбе

13:15 – 15 сентября

Фигурант дела о намеренном банкротстве фирмы в Мурманске уклоняется от явки в суд

12:59 – 15 сентября

Законопроект об ограничении работы юристов может лишить бюджет 25 млрд рублей в год

12:42 – 15 сентября

Вера Брежнева в глубоком пике: что случилось с певицей — карьера и внешность полетели с откоса

13:45 – 15 сентября

Как помочь школьнику войти в ритм нового учебного года: полезные лайфхаки — от психолога Галины Рейнталь

13:30 – 15 сентября

Салат со свеклой и селедкой: забытый рецепт быстрого приготовления — вкуснее винегрета и проще «шубы»

12:45 – 15 сентября

Президент ОСК: постройки рыболовных судов задерживаются из-за отсутствия однотипных проектов

11:00 – 9 января 2020

Сейчас у Объединенной судостроительной корпорации имеется 11 головных судов, каждое из которых будет построено по отдельному проекту

Отсутствие однотипных проектов – это основная причина задержки строительства рыбопромысловых судов на верфях Объединенной судостроительной корпорации. Об этом рассказал президент ОСК Алексей Рахманов, пишет «ПортНьюс».

По его словам, существуют две проблемы. Первая – это позиция рыбодобывающих компаний, которые участвуют в программе господдержки и заказывают постройку судов по своим проектам. При этом они не имеют четкого представления об их соответствии национальным стандартам и технологии производства.

Вторая проблема – позиция Министерства промышленности и торговли РФ, которое не настояло на однотипности подхода в проектировании и строительстве. Как отметил Алексей Рахманов, эффективнее выбрать готовые проекты по строящимся судам, а не плодить их.

Сейчас у ОСК имеется 11 головных судов, каждое из которых должно быть построено по отдельному проекту. Эти проекты созданы на основе норвежских аналогов, которые были воссозданы по предложенным картинкам и полностью переделаны.

«В итоге мы получили разные проекты, в которых отличается все – от энергетики до навигации», – отмечает президент ОСК Алексей Рахманов.

Еще в 2016 году замруководителя Росрыболовства Петр Савчук рассказывал, что наиболее эффективное решение с точки зрения строительства и последующего обслуживания – использование трёх-четырёх серийных проектов под основные промысловые бассейны Тогда были проведены переговоры с верфями и стало понятно, что типовые проекты будут на 20-30% дешевле.

Лента новостей