16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
10:52 Вторник 25 ноября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Житель Мурманска игнорировал детей несмотря на договорённость с бывшей женой

10:35 – 25 ноября

Полпред президента по СЗФО Игорь Руденя примет участие в заседании Мурманской областной думы

10:21 – 25 ноября

Иномарка столкнулась с лосем на «Серебрянке»

10:08 – 25 ноября

Директора казённого учреждения Североморска оштрафовали за незаконное увеличение цены контракта

9:55 – 25 ноября

Шляпная революция: все модницы сходят с ума по этому аксессуару — какие фасоны носить в этом сезоне

10:13 – 25 ноября

Готовим ленивые голубчики: всего 10 минут — а на столе отменное блюдо для всей семьи

10:02 – 25 ноября

Возраст не прощает: утренний кофе разрушает сосуды — 5 привычек после 60, которые убивают сердце

9:14 – 25 ноября

Президент ОСК: постройки рыболовных судов задерживаются из-за отсутствия однотипных проектов

11:00 – 9 января 2020

Сейчас у Объединенной судостроительной корпорации имеется 11 головных судов, каждое из которых будет построено по отдельному проекту

Отсутствие однотипных проектов – это основная причина задержки строительства рыбопромысловых судов на верфях Объединенной судостроительной корпорации. Об этом рассказал президент ОСК Алексей Рахманов, пишет «ПортНьюс».

По его словам, существуют две проблемы. Первая – это позиция рыбодобывающих компаний, которые участвуют в программе господдержки и заказывают постройку судов по своим проектам. При этом они не имеют четкого представления об их соответствии национальным стандартам и технологии производства.

Вторая проблема – позиция Министерства промышленности и торговли РФ, которое не настояло на однотипности подхода в проектировании и строительстве. Как отметил Алексей Рахманов, эффективнее выбрать готовые проекты по строящимся судам, а не плодить их.

Сейчас у ОСК имеется 11 головных судов, каждое из которых должно быть построено по отдельному проекту. Эти проекты созданы на основе норвежских аналогов, которые были воссозданы по предложенным картинкам и полностью переделаны.

«В итоге мы получили разные проекты, в которых отличается все – от энергетики до навигации», – отмечает президент ОСК Алексей Рахманов.

Еще в 2016 году замруководителя Росрыболовства Петр Савчук рассказывал, что наиболее эффективное решение с точки зрения строительства и последующего обслуживания – использование трёх-четырёх серийных проектов под основные промысловые бассейны Тогда были проведены переговоры с верфями и стало понятно, что типовые проекты будут на 20-30% дешевле.

Лента новостей