В Мурманск прибыли два судна-рефрижератора – «Выборгский» и «Петроградский». Как сообщает пресс-служба Мурманского морского рыбного порта, первый доставил 39 тонн рыбы, а второй 181 тонну. При этом обычно суда привозят из районов промысла по тысячи тонн каждый.
Это связано с тем, что суда-рефрижераторы начали выполнять функции пассажирских теплоходов. Обычно один такой транспорт собирает рыбу с 6-8 траулеров в Северном бассейне, но в нынешних условиях приходится обслуживать по одному судну. Перед транспортом стояла задача перевезти сменные экипажи на незаходные суда, которые не могут зайти в порты Норвегии и провести смену экипажа там.
Из-за введения Норвегией мер по предотвращению распространения коронавируса российским судовладельцам незаходных судов приходится выбирать – либо возвращать их в Мурманск, внося таможенные платежи и НДС в бюджет, расходы от которых могут составить до 20% стоимости, либо фрахтовать суда и размещать на нем экипаж, меняя его в районе промысла. Отмечается, что второй вариант дешевле, чем полностью вносить обязательные платежи.
По словам управляющего Мурманским морским рыбным портом Олега Креславского, государство должно понимать, что каждый привезённый в порт килограмм рыбы приносит в казну в 2,5 раза больше налогов, чем продажа на экспорт. В связи с этим обнуление платежей за заход судов окупится, если у каждого судна будет план по завозу в страну определенного объема рыбы.
«При совмещении амнистии с обязательным требованием работы на российский берег мы получаем вполне работающий инвест-проект с окупаемостью в 5-7 лет. Вполне достойная цель для национального проекта», – считает управляющий ММРП.
На прошлой неделе Мурманский морской рыбный порт принял на выгрузку первое незаходное судно – траулер «Мыс Шелтинга», который доставил 450 тонн рыбы.
