16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
16:09 Вторник 20 мая 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Российские вузы лишат права самостоятельно устанавливать количество платных мест

15:55 – 20 мая

В регионах могут запустить дополнительные механизмы контроля и учета мигрантов

15:14 – 20 мая

Для ледокола «Россия» изготовили первую реакторную установку РИТМ-400

15:00 – 20 мая

Более 4,7 млн рублей планируют направить в Мурманской области медикам, отговорившим женщин от аборта

14:46 – 20 мая

Дочь Юлии Началовой: взрослая жизнь Веры — почему все сложно и как она справляется

15:45 – 20 мая

Майский ветер перемен унесет старые проблемы: жизнь этого знака Зодиака изменится в один день — астрологи назвали точную дату в конце мая 2025 года

15:15 – 20 мая

Экономия времени и денег: зачем применять «живую» мульчу — и как её посадить

15:14 – 20 мая

Что будет с общественным транспортом Мурманска после санкций

19:08 – 3 марта 2022

Процентная ставка по лизингу вырастет более чем в три раза

В 2022 году АО "Электротранспорт" намеревался обновить до 30 единиц общественного транспорта. Но теперь этим планам сбыться не суждено. Причина очевидна: санкции против России, курс иностранных валют и возросшая ключевая ставка.

Генеральный директор предприятия, депутат мурманского горсовета Сергей Коробков в эфире "Большого радио" рассказал, что значительная часть машин находится в лизинге. Если раньше ставка составляла около 7-8% годовых, то теперь она возрастёт.

"Сегодня это будет по меньшей мере в три с лишним раза выше. Планировали обновить в этом году 25-20 машин, а как будет теперь, сказать не могу. Непонятно, как будут работать заводы", - сказал Коробков.

Из автобусов с отечественным двигателем только один, остальные импортные. Сейчас в парке предприятия автобусы в основном производства МАЗ, последние троллейбусы КАМАЗ. Последний попал под санкции, а значит не получит необходимых комплектующих. "Электротранспорт" рассматривает возможность обратиться к услугам Минского автомобильного завода.

"Возможно, придется вернуться к МАЗу, потому что они раньше попали под санкции и уже успели заменить немецкие двигатели и коробки передач на китайские", - сказал Сергей Коробков.

Лента новостей