16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
22:48 Понедельник 19 января 2026

Наши гости

Анастасия Куница

Анастасия Куница

Киты поражают воображение и будоражат мечты

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Самые читаемые

Уголовное дело возбудили в отношении жителя Оленегорска, забившего до смерти свою собаку

19:03 – 19 января

Териберку и аэропорт свяжет автобус

18:09 – 19 января

Кольская АЭС начнет подготовку к возведению КАЭС-2 в 2026 году

17:24 – 19 января

Генеральная прокуратура подала иски к трём мурманским рыболовецким компаниям

16:45 – 19 января

В январе не зеваю: сажаю рассаду цветов и некоторых овощей — почему это нужно делать зимой

22:04 – 19 января

Беру 2 вида сыра и готовлю хачапури по-мегрельски: нет смысла покупать — дома вкуснее, свежее и лучше

21:06 – 19 января

В России выросла просрочка по кредитам: девелоперы задерживают платежи банкам — с чем это связано

20:04 – 19 января

Что будет с общественным транспортом Мурманска после санкций

19:08 – 3 марта 2022

Процентная ставка по лизингу вырастет более чем в три раза

В 2022 году АО "Электротранспорт" намеревался обновить до 30 единиц общественного транспорта. Но теперь этим планам сбыться не суждено. Причина очевидна: санкции против России, курс иностранных валют и возросшая ключевая ставка.

Генеральный директор предприятия, депутат мурманского горсовета Сергей Коробков в эфире "Большого радио" рассказал, что значительная часть машин находится в лизинге. Если раньше ставка составляла около 7-8% годовых, то теперь она возрастёт.

"Сегодня это будет по меньшей мере в три с лишним раза выше. Планировали обновить в этом году 25-20 машин, а как будет теперь, сказать не могу. Непонятно, как будут работать заводы", - сказал Коробков.

Из автобусов с отечественным двигателем только один, остальные импортные. Сейчас в парке предприятия автобусы в основном производства МАЗ, последние троллейбусы КАМАЗ. Последний попал под санкции, а значит не получит необходимых комплектующих. "Электротранспорт" рассматривает возможность обратиться к услугам Минского автомобильного завода.

"Возможно, придется вернуться к МАЗу, потому что они раньше попали под санкции и уже успели заменить немецкие двигатели и коробки передач на китайские", - сказал Сергей Коробков.

Лента новостей

От квиза до вахты

15:34 – 19 января