Китайский партнер перестал поставлять двигатели КамАЗу

Китайская моторостроительная корпорация Weichai прекратила поставки двигателей российскому КамАЗу. Предполагается, что это произошло из-за позиции властей КНР, которые предостерегли корпорацию от работы с подсанкционными компаниями из России.

Двигатели Weichai устанавливали с февраля 2020 года на тягачи поколения К4, работающие на газомоторном топливе (сжиженный или компримированный природный газ). Также китайскими моторами комплектовали самосвалы и автобусы НефАЗа (предприятие входит в периметр КамАЗа), работающие на метане.

Представитель КамАЗа Олег Афанасьев подтвердил “Известиям” , что производство грузовиков, работающих на китайских моторах, завершится в этом году. Однако, по его словам, у завода уже готов автомобиль на замену — это КамАЗ-54901 на СПГ поколения К5.

“Мы планируем запустить его во второй половине 2023 года, как раз под заявочную кампанию госсубсидирования, если оно, конечно, продолжится”, — сообщил Олег Афанасьев.

По его словам, на эту модель будут ставить камазовский рядный шестицилиндровый двигатель Р6, доработанный для работы на газе. Р6 — это самый современный дизельный двигатель в России.

По мнению экспертов, разлад в сотрудничестве с китайским партнером, конечно же, осложнит жизнь КамАЗу, но в этом есть и положительные стороны.

“Weichai для КамАЗа, безусловно, важный партнер, - отмечает руководитель проектов SBS Consulting Алена Хайретдинова. - Но у российского производителя есть наработки в части газовых двигателей Р6, в том числе благодаря партнерству с китайцами. Хотя пока моторы самого КамАЗа уступают иностранным конкурентам в классе экологичности”.

Учитывая нынешнюю макроэкономическую ситуацию, плюс в том, что, несмотря на меньшую износостойкость, отечественные двигатели могут быть обеспечены сервисным обслуживанием и ремонтом с использованием оригинальных запасных частей, отметила эксперт.

Фото: Global Look Press/Guo Xulei