16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
12:25 Вторник 23 декабря 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Сергей Дубовой: «Главное сейчас — не сдавать позиции, и работать на опережение»

12:10 – 23 декабря

Опубликован график работы ветстанций Мурманской области в новогодние праздники

11:53 – 23 декабря

Мурманская область заняла третье место в экорейтинге по итогам осени

11:21 – 23 декабря

В Полярном смогли снести больше ветхих домов

10:52 – 23 декабря

Удар по карману и свободе: что ждёт водителей с 2026 года — новые налоги, камеры и рейтинг автошкол

12:03 – 23 декабря

Хватайтесь за крылышки — лучший выбор для ваших суставов: в этой части курицы много коллагена

11:31 – 23 декабря

У Стрельцов — вдохновение, у Скорпионов — важные новости, а у Водолеев — продвижение: гороскоп на 24 декабря от астролога Светланы Миллер

11:30 – 23 декабря

Исследование «АвиаПорта»: региональным аэропортам нужны инвестиции

8:40 – 13 августа 2015

Практически все региональные аэропорты - это типовые проекты 70-х годов прошлого века

Отраслевое агентство Сочи - получили высший интегральный индекс «Пять звёзд». Другие региональные аэропорты оценены экспертами ниже, но имеющими неплохие перспективы для развития. Так, мурманский аэропорт получил «Две звезды» и оказался на одной строчке вместе с воздушными гаванями Анапы, Архангельска, Иркутска, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Перми, Симферополя и Сургута.

14 2

Как пояснили «Би-порту» эксперты агентства, «в аэропорту Мурманска все достаточно на посредственном уровне без ярких (или ярко-негативных) моментов. В целом, если правильно организовать работу, вложив немного денег во вторичную инфраструктуру (табло, навигацию), они могут получить «Три звезды».

В исследовании отмечается, что интегральный индекс комфорта на внутренних линиях оказался почти на 10% выше, чем на международных, что связано с объективно маргинальным состоянием международных секторов в небольших региональных аэропортах. Открытие в небольших аэропортах пунктов пропуска через государственную границу как правило приводит к занятию уже существующих площадей, и неизбежно возникают разного рода неудобства как для пассажиров внутренних, так и международных линий.

Практически все региональные аэропорты - это типовые проекты 70-х годов прошлого века. Принятая правительством программа развития воздушного транспорта и инфраструктуры уже несколько раз претерпевала изменения, особенно в части сокращения финансирования и переносов сроков реализации. Это привело к тому, что руководство небольших аэропортов приступили к самостоятельному поиску инвесторов и реконструкции аэровокзальный комплексов за счёт собственных средств.

По расчетам агентства «АвиаПорт», около 1/3 исследованных аэропортов уже сейчас работают в режиме превышения проектной пропускной способности. Прежде всего, это относится к аэропортам, с годовым пассажиропотоком менее 1,5 млн человек, малопривлекательных для масштабных инвестиционных проектов.

«Чудес не бывает, и небольшие региональные аэропорты еще долго будут оставаться неудобными для пассажиров», - отмечают эксперты «АвиаПорта».

Фото: М. Паламарчук

Лента новостей