Мнение экспертов: проблемы отечественного автопрома в отсутствии компонентной базы

По оценкам Минпромторга, на данный момент насчитывается около 800 критически важных компонентов, в которых остро нуждается отечественный автопром. Примерно по 200–250 наименованиям узлов и агрегатов, которые прежде импортировались, решения уже найдены. Еще по 500 позициям есть понимание, как вопрос с ними может быть решен. Об этом заявил заместитель главы ведомства Альберт Каримов на на круглом столе, прошедшем в рамках международной выставки «Иннопром-2023».

По словам замминистра, отечественная компонентная база является ключевым фактором развития российского автопрома. С этим заявлением солидарны эксперты. Они считают, что именно отсутствие собственной базы автомобильных комплектующих привело тому, что прошлой весной после ухода из России ряда иностранных производителей многие российские автозаводы были вынуждены ввести режим простоя. Им было просто не из чего собирать машины.

За прошедший год ситуация изменилась, отмечают автопроизводители.

«Мы активно привлекаем наших партнеров по прежним проектам к локализации моделей. Уже сейчас используются некоторые комплектующие российского производства: шины, аккумуляторы, зеркала, стекла. Активно работаем над локализацией штампованных кузовных деталей, элементов салона, выпускной системы. Мы обладаем интеллектуальными правами на данные модели, что дает нам возможность производить их модернизацию», — цитируют «Известия» директора по локализации ООО «Соллерс Алабуга» Дмитрия Макарова. Он напомнил, что прошлой осенью в Татарстане на мощностях, где прежде собирались фургоны Ford Transit, стартовало производство двух новых моделей LCV под собственным брендом.

Процесс импортозамещения иностранных автокомплектующих идет, признают эксперты. Однако быстро наладить производство необходимых деталей не получится. По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, на развитие этой отрасли влияют и другие факторы.

«Чтобы изготовить ту или иную деталь, нужна производственная и технологическая база — необходимые технологии, оборудование, станки. Это тоже требует и времени, и инвестиций, — считает он.

Фото: «Известия»/Павел Волков