Перевозчики в России досрочно возвращают грузовики, взятые в лизинг

Высокие издержки грузоперевозчиков вынуждают их досрочно возвращать взятую в лизинг технику. С учетом одновременного снижения тарифов на перевозку грузов логистический рынок в следующем году могут покинуть до 15% перевозчиков. Об этом заявила генеральный директор Национального агентства промышленной информации (НАПИ) Татьяна Арабаджи на прошедшей в Москве выставке Comtrans-2024.

"Сейчас примерно 17,5 тысяч грузовых автомобилей, взятых в лизинг, были досрочно возвращены в сток. Компании просто не в состоянии обслуживать резко выросшие лизинговые платежи и предпочитают сокращать часть своих автопарков", — цитируют "Известия" Татьяну Арабаджи.

К основным факторам, сдерживающим развитие сегмента коммерческого транспорта и всего автолизинга, помимо жесткой денежно-кредитной политики можно добавить увеличение утилизационного сбора, ухудшение условий по импорту, финансового состояния и платежной дисциплины клиентов, считает он. Тем не менее, некоторые клиенты постепенно находят способы переложить выросшие расходы на конечного потребителя и начинают возвращаться к приобретению техники на новых условиях, отмечает первый заместитель генерального директора ЛК "Европлан" Илья Ноготков.

Уход с рынка грузоперевозок приведет к росту тарифов, согласен партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто. Для компаний, которые решат сохранить свой бизнес в этой сфере, это единственный способ компенсировать рост издержек. При этом увеличение тарифов в итоге ляжет на плечи конечного потребителя, подчеркивает эксперт.

"Поскольку в той или иной степени абсолютно все товары доставляются до точки продажи автомобильным транспортом, рост тарифов на перевозки в итоге приведет к подорожанию всей продукций — от стройматериалов и промышленного оборудования до бытовой техники и продуктов питания", — считает Игорь Моржаретто.

Фото: Екатерина Громова