16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
15:26 Воскресенье 3 августа 2025

Наши гости

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Алексей Грачиков

Алексей Грачиков

"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"

Ольга Вовк

Ольга Вовк

"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"

Антон Зарайский

Антон Зарайский

"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"

Геннадий Ильин

Геннадий Ильин

"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"

Самые читаемые

Глава мурманского горсовета поздравил железнодорожников с профессиональным праздником

14:59 – 3 августа

«Квотные» иностранные специалисты освобождаются от экзаменов в России

14:12 – 3 августа

Жителя Мурманска поймали на краже детского велосипеда

13:28 – 3 августа

Восхождение на гору Вудъяврчорр в Кировске приурочено ко Дню географа

12:48 – 3 августа

День больших денег: 4 августа — звёзды открывают финансовые потоки для трёх знаков

15:02 – 3 августа

Почему по этикету салат нельзя резать ножом: интересный ответ — из далёкого прошлого

14:28 – 3 августа

Пшенник: забытый рецепт предков — как приготовить пирог, который грел русские души

14:04 – 3 августа

Железный конь с характером: правда о мотоцикле «Восход» — который прославился вечными поломками

11:45 – 3 августа

Российский автопром славился тем, что техника, выпущенная на заводах нашей страны, требовала к себе постоянного внимания. И автовладельцам волей-неволей приходилось становиться не только водителями, но и механиками.

Особенно это было заметно с продукцией, выходящей с конвейера Ковровского мотоциклетного завода, а именно мотоциклов «Восход».

То ли что-то пошло не так, то ли стране действительно не хватало автомехаников, но с появлением этой модели времени в гаражах мужчины стали проводить гораздо больше. Об этом рассказали авторы сайта Nord-News.

Изначально задача была вполне благая — создать такой мотоцикл, который был бы прост в обслуживании и понятен каждому знакомому с техникой жителю нашей страны. Запрос был и на то, чтобы модель была недорогой. Первые партии мотоцикла раскупили очень быстро.

Но вскоре счастливые обладатели этой техники поняли, что приобрели не столько средство передвижения, сколько причину головной боли в механизмах своего железного коня. Жалобы на мотоцикл постоянно росли. И как бы инженеры ни пытались модернизировать предыдущие версии, всех проблем это не решало.

Мотоцикл постоянно обновлялся, но даже при выпуске модели «Восход-3» он все еще был достаточно проблемным. Проблемы начинались уже с запуска двигателя. А электрооборудование работало тогда, когда ему вздумается, и выходило из строя в любой момент. А подходящий момент это или нет — совершенно не важно.

Но, тем не менее, «Восход» покупали. Тут-то и пригодились все навыки автомеханика. Люди самостоятельно пытались модернизировать технику — меняли детали или придумывали самостоятельные улучшения. Особенно любили «Восход» в деревнях. Молодые люди очаровывали своих пассий с помощью этого железного коня.

Напомним, ранее мы писали о том, почему в СССР было мало аварий.

Надежда Сергеева
Фото: Freepik

Лента новостей