АИ-92 или АИ-95: что выгоднее — посчитали и вот какой результат

Каждый автомобилист сам выбирает оптимальное октановое число, учитывая характеристики двигателя, личные предпочтений и другие факторы. А если при разрешенном АИ-92 заливать АИ-95, что будет? Автора блога «Автовыбор» подсчитал, что выгоднее, и поделился результатом.

Переходя на топливо с более высоким октановым числом, водители ждут двух эффектов: увеличение мощности двигателя и снижение расхода. Можно ли добиться хотя бы одного из них, если провести длительное испытание?

В качестве объекта для замеров взяли автомобиль с 1,6-литровым атмосферным (нетурбированным) двигателем мощностью 102 лошадиные силы, в паре с которым работает механическая коробка передач. Производитель допускает использование бензина АИ-92. Теперь в автомобиль стали заливать АИ-95 с той же АЗС. И после подвели итоги.

Практика показала, что использование АИ-95 вместо АИ-92 не показывает какую-то значительную разницу в динамике мощности. Двигатель работал, как и прежде, а его мощность осталась примерно на том же уровне. На малолитражке почувствовать эффект не получилось.

С расходом топлива все несколько интереснее. На АИ-92 средний расход топлива составлял 8,9 литра на 100 км пути, а после перехода на АИ-95 он сократился до 8,6 литра. И разница проявилась не сразу, а примерно после 500 километров пробега на горючем с более высоким октановым числом.

Выходит, что экономической выгоды от перехода с АИ-92 на АИ-95 нет. Расход топлива снизился примерно на 3,5%, а разница в цене 10%. Получается, что оптимальнее заливать обычный АИ-92.

Ранее мы рассказывали, в чем отличие «летнего» бензина от «зимнего».

Ольга Артасова

Фото: freepik