"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
0:25 – 6 июля
2:31 – 6 июля
2:02 – 6 июля
0:51 – 6 июля
Изменение ледовой обстановки – ключевой элемент развития транспортной артерии
Задачу сделать Северный морской путь глобальным транспортным коридором облегчит изменение климата, а точнее сокращение площади морских льдов в российских арктических морях.
«В июле этого года был зафиксирован новый абсолютный минимум ледовитости Арктики за всю историю наблюдений, – сообщил «Российской газете» советник президента РФ, специальный представитель президента по вопросам климата Руслан Эдельгериев. – Изменение климатической ситуации не только упростит проход судов через Северный морской путь, но и повысит его конкурентоспособность по сравнению с другими транзитными маршрутами».
Ученые отмечают, что за 30 лет температура воздуха в районе арктических морей значительно выросла. По данным Росгидромета, к примеру, в районе Карского моря ее повышение составило до 4,74 градуса по Цельсию. Уже есть прогноз, что арктический морской лед в летние периоды может исчезнуть к 2050 году.
Таяние льдов в морях, где проходит СМП, облегчит навигацию по данному направлению и снизит общие эксплуатационные издержки, считают эксперты. Поэтому постоянный мониторинг и прогнозирование климатических изменений и ледовой обстановки в Арктике выходят на первый план.
Кстати, автоматизированная система управления Штаба морских операций, внедренная Атомфлотом, позволила уже в прошедшую летне-осеннюю навигацию совершить 11 проводок судов в акватории Северного морского пути без ледокольного обеспечения.
Но зачем тогда России строить мощный ледокольный флот? Напомним, во время визита в Мурманск премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил о необходимости наращивания парка ледоколов для расширения транспортного потенциала СМП.
Несмотря на теплые прогнозы, зимой без ледокольной проводки навигация по арктическим морям невозможна. К тому же крупнейшие порты, где начинают свой путь арктические суда, находятся в промерзающих морских заливах и устьях больших рек. И здесь без ледокольной проводки обойтись не получится.
Фото: Вера Костамо / РИА Новости
0:25 – 6 июля
14:59 – 5 июля
13:04 – 5 июля
10:43 – 5 июля
10:08 – 5 июля
9:27 – 5 июля
8:39 – 5 июля
2:49 – 5 июля
16:51 – 4 июля
16:33 – 4 июля
15:23 – 4 июля
15:09 – 4 июля
14:54 – 4 июля
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 80.15 / 82.95 | 91.90 / 93.90 |
БАНК «МСКБ» | 78.00 / 82.00 | 89.00 / 93.50 |
МОРСКОЙ БАНК | 81.00 / 84.50 | 92.00 / 94.50 |
ПСБ | — / — | — / — |
13:31 – 4 июля
9:52 – 4 июля
10:09 – 2 июля
10:57 – 1 июля