Чтобы автомобиль завелся без проблем: на что обращать внимание при эксплуатации авто зимой

Аккумулятор зимой разряжается заметно быстрее, чем в теплое время года. Физические и химические процессы, происходящие в аккумуляторе при морозе, приводят к тому, что АКБ попросту не может отдать нужный ток стартеру, чтобы тот провернул коленвал. Поэтому внимательнее следим за аккумулятором, заряжаем его зимой не реже 1 раза в месяц при ежедневной эксплуатации.

С приходом сильных морозов даже пара капель воды, подморозившая топливные трубки станет причиной того, что машина не заведётся.

Влага и конденсат могут забить топливный фильтр, насос. И если такое произошло, то выход только один — отогревать машину в теплом помещении и избавляться от воды с помощью присадок.

И в этом случае порекомендовать стоит только профилактику — на бензиновых моторах хотя бы раз в полгода проверяем отсутствие воды в баке и меняем фильтры, на дизеле — льем зимнюю солярку на проверенных АЗС, меняем фильтр вовремя и в случае необходимости подливаем специальный антигель, который не даст загустеть топливу в баке.

Свечи — этот важный узел есть и на дизельном и на бензиновом моторе. И хотя выполняют они разную функцию, имеют разную конструкцию и предназначение, без исправных свечей шансы запустить двигатель в мороз классическим способом с ключа стремятся к нулю. Свечи накала можно проверить с помощью мультиметра, не снимая с мотора.

Крайне важный аспект — соответствующее характеристикам вязкости и параметрам допуска моторное масло. Менее вязкое масло в картере двигателя в момент запуска на морозе будет способствовать стартеру легче провернуть мотор. Поэтому для любителей залить на зиму «что-нибудь погуще, а то масла много ест» запуск в морозы — это зачастую беда.

Айгуль Булатова

Фото: Freepik