"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"
"Стоит выбор – или развитие, или стагнация"
"Не бывает подходящего времени, надо брать и делать"
"Как работает система ОМС: компания «СОГАЗ-Мед» рассказывает о нюансах страховой медицины"
"Глобальное похолодание не станет катастрофой для жителей Мурманской области"
5:30 – 20 мая
5:09 – 20 мая
4:30 – 20 мая
Представьте себе ситуацию на дороге, в которой водитель автомобиля начинает обгон в зоне действия прерывистой линии разметки, а вот завершает его уже на том участке, где размещена сплошная линия.
Что делать в этом случае? Этим вопросом задались авторы канала Авто-маньяк.
Для начала попробуем разобраться или вспомнить, что такое обгон. Обгон — это процесс опережения одного или нескольких транспортных средств, связанный с выездом на полосу встречного движения. Начинать маневр, согласно правилам, можно только там, где вы видите прерывистую линию разметки.
Так как же быть в ситуации, описанной выше? Подобные дела неоднократно рассматривались Конституционным судом России, и, соответственно, неоднократно же выносились решения, суть которых примерно такова: каждый случай рассматривается индивидуально.
Причины, побудившие водителя завершить маневр в зоне сплошной линии разметки, всегда разные, и порой они могут не зависеть от человека. К примеру, невозможность возврата на свою полосу из-за слишком плотного потока или угрозы аварийной ситуации.
Что же делать водителю в создавшихся условиях, когда маневр уже начат, и только в процессе его выполнения человек осознает, что закончить до сплошной просто не успевает: нарушать правила и пересекать сплошную или попытаться вернуться в свой ряд? Второе действие зачастую может быть слишком рискованным.
Поэтому, если начало маневра пришлось на зону прерывистой линии разметки и не были нарушены правила, то лучше все-таки завершать маневр, пересекая сплошную линию. А вот после — доказывать свою правоту. К примеру, предоставить показания свидетелей или съемки с видеорегистратора, на которых будет явно видно, что плотный поток или другие причины не позволили выполнить маневр в рамках закона.
Исходя из этих данных, и будет рассматриваться ситуация, и, возможно, водитель получит оправдание или смягчение наказания. Ведь самое важное в дорожном движении — это сохранение безопасности. Если завершение маневра на сплошной разметке не подвергло опасности самого водителя и других участников дорожного движения, то, скорее всего, наказание вслед за этим не последует.
Напомним, ранее мы писали о том, что делать, если во время движения пропало сцепление.
Надежда Сергеева
Фото: FreePik
Банк | 1 USD | 1 EUR |
---|---|---|
Александровский | 84.00 / 87.00 | 95.00 / 98.00 |
БАНК «МСКБ» | 80.50 / 88.00 | 89.00 / 98.00 |
МОРСКОЙ БАНК | 83.55 / 85.00 | 93.50 / 95.50 |
ПСБ | — / — | — / — |
16:16 – 15 мая
13:51 – 15 мая
11:30 – 15 мая
18:08 – 14 мая