Загадка японского автопрома: 5000 км и масло меняется — как климат и традиции влияют на обслуживание машин

На сей раз они приготовили еще одну загадку. Зачем жители Страны восходящего солнца меняют масло каждые 5000 км, тогда как в других странах интервалы в разы больше? Об этом задумались авторы канала Автовод со стажем.

Среднестатистический японец владеет автомобилем всего пару лет, и за это время машина успевает проехать 50-60 тысяч километров. Масло за такой период успевают поменять 10-12 раз. На японских аукционах можно увидеть автомобили возрастом 2 года с пробегом под 100 тысяч километров.

Кто-то может ошибочно решить, что качество масла слишком низкое. Но это, конечно же, не так. Японские масла не уступают европейским аналогам. Кто-то считает, что бесплатное гарантийное обслуживание побуждает японцев так часто менять масло, но и это не соответствует действительности.

Третьи вспоминают о традициях. Но об этом можно было говорить лет 30 назад. Тогда частая замена действительно могла быть оправдана низким качеством смазочных материалов. А сейчас-то что не так?

Все дело в особенностях эксплуатации. Расстояние между домом и работой у японцев может составлять 100-200 километров. Соответственно, ежедневно в дороге они проводят до 5 часов. Двигатель подолгу работает на низких оборотах при стоянии в пробках, а это приводит к ускоренному износу масла. Один моточас такой работы равен 70 километрам проеханного пути. В Европе же этот показатель составляет в 2-3 раза меньше — 25-30 километров.

Климат тоже нужно брать в расчет. Влажный морской воздух и высокое содержание соли могут проникать в картер через систему вентиляции, а это становится причиной образования солевых отложений и разрушения противоизносных присадок масла.

Японцы — перестраховщики, они считают, что лучше заменить масло, чем потом ремонтировать автомобиль. И даже с переходом на электромобили эта традиция пока что неискоренима. Возможно, позже ситуация изменится. Да и Япония не спешит отказываться от двигателей внутреннего сгорания, поскольку тарифы на электроэнергию в этой стране достаточно высокие.

Из всего вышесказанного становится понятно, что замена масла — это не дань традициям и не чудачество, а продуманный серьезный подход к эксплуатации своего железного коня в необычных условиях. Японцы ценят надежность выше экономии.

Напомним, ранее мы писали, как выглядит дом Дмитрия Харатьяна.