16+
Информационное агентство «Би-порт» Новости Мурманска и Мурманской области
19:20 Понедельник 20 октября 2025

Наши гости

Андрей Дочкин

Андрей Дочкин

Наша цель - поддержать представителей бизнеса

Марта Говор

Марта Говор

Мы начинаем масштабировать своё, северное

Светлана Панфилова

Светлана Панфилова

Наша философия – «не дать рыбу, а дать удочку»

Надежда Замятина

Надежда Замятина

Для северных городов наступает время «развилки»

Виктория Чачина

Виктория Чачина

"Музыкальные проекты к 80-летию Победы в нашем культурном коде"

Самые читаемые

Управление капитального строительства Мурманска хочет взыскать 624 млн рублей с застройщика губернаторского лицея

17:46 – 20 октября

Морской биолог рассказала о влиянии снорклинга на китов в Мурманской области

17:32 – 20 октября

Мурманчанка взяла в кредит почти 1,5 млн рублей и отдала фальшивым специалистам по инвестициям

17:18 – 20 октября

Из-за иностранного инвестора мурманская рыбопромысловая компания по суду заплатит 32 млн рублей

17:04 – 20 октября

Все варианты боба и пикси — стрижки для зрелых дам: станут спасением, если от природы тонкие волосы

19:15 – 20 октября

Зачем китайцы стучат по затылку: 5 простых способов для отменного здоровья – восточные техники

19:01 – 20 октября

Итальянцы заинтересованы в женитьбе на россиянках: совсем не потому, что они красотки, умницы или хорошие хозяйки — дело совсем в другом

18:45 – 20 октября

Защита обвиняемых по делу о крушении СПБУ «Кольская» сказала своё слово

12:23 – 28 февраля 2017

Адвокат считает, что в ходе следствия не было доказано, что Бордзиловский допустил нахождение на борту платформы людей не связанных с буксировкой и запретил подачу сигнала бедствия

Сегодня, 28 февраля, в зале Первомайского районного суда в прениях по делу буровой «Кольская» выступал Дмитрий Кузьмин, который представляет интересы исполнявшего обязанности главного инженера Леонида Бордзиловского. С предъявленным обвинением защита не согласна в полном объеме. Адвокат считает, что в ходе следствия не была доказана вина его подзащитного, а именно факт того, что Бордзиловский допустил нахождение на борту платформы людей не связанных с буксировкой и запретил подачу сигнала бедствия в момент катастрофы. По его словам, ответственный за буксировку Михаил Терсин до момента крушения запрашивал дополнительное судно «Смит Сахалин», не объясняя причину.

«Терсин собирался снимать с платформы только 20 человек, а соответственно ситуацию он не рассматривал как критическую», – цитирует Кузьмин начальника морского спасательного центра Южно-Сахалинска Анатолия Махно.

По поводу записи в судовом журнале о запрете Леонида Бордзиловского о подаче сигнала SOS в суде было сказано, что главный инженер не имеет полномочий для подобного распоряжения – это обязанность капитана.

«Запись выполнена с нарушением правил ведения судового журнала. Визуально видно, что все записи на странице были выполнены спешно в отличие от этой, которая выполнена в спокойной обстановке другим цветом и пастой. Свидетель рассказал, что судовой журнал был изъят у него под расписку в ходе его первого допроса, и в материалах уголовного дела имеется протокол выемки, поэтому не исключено внесение в него указанной сфальсифицированной записи», – сообщил адвокат.

Напомним, следователь Виталий Фердер, занимавшийся расследованием, отстранён от должности и должен выплатить 100 тысяч рублей за составление 30 протоколов от имени потерпевших и свидетелей, а также за фальсификацию других материалов.

Потерпевшие заведомо планируют обжаловать приговор Первомайского суда. Они считают, что на скамье подсудимых оказались «невиновные». Ранее Ространснадзор, проводивший свое расследование, пришел к выводу, что ответственность за гибель людей должны нести другие, включая руководителей компании АМНГР Юрия Мелехова и Василия Васецкого.

Лента новостей