Масложор двигателя: не спешите с серьёзным и дорогим в «лечении» диагнозом — причина может быть копеечной

Практически всем автомобилистам в той или иной форме известна проблема повышенного расхода моторного масла. Причин тому — множество, и об одном частном случае, когда первичные признаки при выявлении подобной неисправности говорили о серьёзной поломке в двигателе, требующей серьёзного же и, соответственно, дорого ремонта, а в итоге оказалось «делов — на копейку», рассказал портал «Автовыбор».

Расход моторного масла в условиях стандартной эксплуатации (90 км/час по трассе) достигал до 0,5 л на 1000 км пробега, а в городском и интенсивном режиме ещё увеличивался вдвое. При первом осмотре стало очевидно, что масло активно проникает в камеру сгорания (свечи были покрыты следами воспламенения смазочного материала, а на поршнях образовался характерный нагар). Это, вроде как, указывало, что проблема — в «задубевших» маслосъёмных колпачках или изношенных кольцах, но при более тщательном осмотре капли моторного масла были обнаружены на воздушном фильтре, а это значит, что смазочный материал уже находится в системе подачи воздуха. То есть неисправность связана с вентиляцией картерных газов, хотя её клапан был исправен.

Как показала дальнейшая диагностика, один из патрубков системы попросту забился отложениями моторного масла и перестал выполнять свою прямую функцию, из-за чего картерные газы стали искать альтернативные пути выхода, а отсюда — повышенный расход масла.

В результате полностью избавиться от проблемы позволила лишь чистка системы даже без замены каких-либо комплектующих.

Ранее мы рассказывали, как спасти двигатель от закоксовки и не убить его «прожаркой».