Шестиколесный КрАЗ: этот грузовик в СССР называли «Людоед» — и вот почему

Несокрушимый КрАЗ-255 с шестью колесами покорял бездорожье, возил неподъемные грузы и вызывал у водителей трепет. В народе его называли «Людоедом». О том, что это была за машина, рассказал автор блога АВТО ПОЧЕМУЧКА.

В 1957 году конструкторы Кременчугского автозавода создали трехосный полноприводный грузовик. Он мог пробиться через топи, раскисшие грунты и снежные заносы. Серийное производство грузовика началось в 1967 году.

Сердцем машины стал дизель — восьмицилиндровый V-образный двигатель на 240 лошадиных сил. Пустой грузовик весил 11 тонн и легко вез еще 7,5 тонн груза по самому бездорожью. По обычным дорогам мог везти все 12 тонн.

На КрАЗе водитель мог менять давление в шинах прямо из кабины — для лучшего сцепления на грязи воздух стравливали и подкачивал для езды по асфальту.

«Людоедом» КрАЗ-255 прозвали не за его устрашающий вид, а из-за того, как тяжело было управляться с этой машиной. Чтобы выжать сцепление, нужно было давить на педаль всем весом. Крутить руль без гидроусилителя на месте можно было только со специальной «вилкой». И за смену водитель выматывался так, словно работал на стройке: руки тряслись, ноги гудели, спина болела. Двигатель ревел, в кабине стоял дикий грохот. Печка зимой почти не работала — водители надевали тулупы в кабине.

Опытные шоферы тогда говорили: «КрАЗ либо сделает из тебя настоящего водителя, либо сожрет с потрохами».

И начинающие шофёры часто писали заявление об уходе после первого же рейса.

Ранее мы напоминали правила дорожного движения и рассказывали, как объехать грузовик правильно.

Ольга Артасова

Фото: dzen.ru