Короткие поездки убивают двигатель: как вы своими руками губите машину, не замечая этого

Не все водители знают, что постоянные короткие поездки медленно, но уверенно убивает машину. Автор блога PRO АВТО рассказал, что происходит с автомобилем в такие моменты.

При частых коротких поездках масло начинает быстрее темнеть — потому что в нём полно несгоревшего топлива и влаги. Ухудшается компрессия. Постепенно на клапанах образуется нагар. При этом сама камера сгорания зарастает чёрной копотью, особенно в двигателях с непосредственным впрыском. Это ухудшает динамику и убивает катализатор.

И всё это не теория. Возьмите любой городской сервис, и вам подтвердят: „задушенные“ короткими маршрутами моторы приходят к ним чаще, чем пробежавшие по трассе 300 тысяч километров. Их вскрывают — и видят реальный износ уже на 70–100 тысячах. Причём владельцы таких машин часто уверены, что ездят „бережно“.

Почему страдает аккумулятор? Выключили зажигание, завели — опять короткий маршрут. Но генератору нужно хотя бы 30 минут, чтобы восстановить заряд, потраченный на запуск двигателя. А если вы заводите машину по пять раз в день и ездите не дольше 10–15 минут — АКБ не успевает зарядиться.

Ещё один пострадавший — это нейтрализатор. Из-за неполного сгорания топливной смеси, низкой температуры выхлопа и обогащённой смеси катализатор не прогревается до нужной температуры. Он забивается копотью и остатками масла, которое „протянуло“ через кольца на фоне холодного запуска.

Ранее мы рассказывали, как дать двигателю „продышаться“ на трассе.

Ольга Артасова

Фото: freepik